帕萨特将于2023年终止美国制造和销售 大众帕萨特最新款来袭，全新帕萨特大改款

积极进军电动汽车市场 帕萨特将于2023年终止美国制造和销售

日前，寻车从海外媒体获悉，在美国田纳西州查塔努加工厂生产的帕萨特车型已接近尾声。大众计划到2023年，该工厂将停止制造帕萨特汽车，同时终止在美国市场的销售。

大众汽车正积极进军电动汽车市场，最近在美国市场推出了ID.4纯电SUV车型，在美国出售的ID.4将从2022年开始在美国本土的查塔努加工厂生产，2023年将达到满负荷生产。同样在该工厂生产的帕萨特轿车将停产。

大众汽车正在投资高达8亿美元的扩建查塔努加工厂，以为ID.4做准备。福特、林肯品牌已经不会在美国市场继续出售轿车产品，通用集团也在削减集团旗下品牌中的轿车产品，例如雪佛兰的迈锐宝车型也将不再更新。传统轿车车型在美国市场除了日系品牌的产品需求比较旺盛，整体都在萎缩。电动车和SUV的扩充挤占了传统轿车市场份额。

大众首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf·Brandstatter）在一份声明中表示：“我们已决定取消美国市场的帕萨特车型。这是由在查塔努加工厂生产的Atlas（国内对应车型为图昂）非常成功，表明SUV的销售趋势非常坚定。”

帕萨特车型将在其他国家继续销售。根据此前的一份报告，下一代帕萨特将使用MQB平台的更新版本。据称，新款帕萨特将推出轿车和旅行车的车型，还有可能的Alltrack车型，同时还可以提供前轮驱动和全轮驱动配置。

大众帕萨特最新款来袭，全新帕萨特2019年大改款

上汽大众全新帕萨特已于8月底下线，10月12日全新一代帕萨特正时发布。新车于10月31日正时上市，同时PHEV车型一同上市，新车基于MQB平台打造，并分别搭载1.4T及2.0T高低功率版本发动机。

外观方面，全新帕萨特采用了最新家族设计语言，与朗逸Plus相同，多横幅式镀铬进气格栅，不仅前脸辨识度得到进一步提升，整体造型相比现款车型年轻时尚了很多。硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于越看越顺眼的类型。

车尾设计感相比车头较沉稳，“PASSAT”字母形式的尾标容易让人联想到更高级别的大众辉昂。同时采用带流光转向功能的全LED尾灯，具有不错的夜间点亮效果。

车身尺寸方面，相比现款车型，长度+61mm，宽度+2mm，高度-19mm，轴距+68mm。接近C级车的水平。

内饰方面，一体式无界前仪表设计，配备了9.2英寸全玻璃无框导航面板科技感十足；中控则采用10.2英寸FPK数字液晶仪表，集成了在线导航、在线POI搜索的9.2英寸导航，HUD平视显示系统，配备有3区域的自动空调等。10色环境氛围照明，在不同驾驶模式下可实现颜色的交替变换，整体档次上升。

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配置方面，真皮座椅，8向电动调节功能，4向腰托调节，座椅通风，座椅按摩，4向X-Woks头枕；车内拥有12个扬声器与1个低音炮的Dynaudio音响系统。全景天窗，车内储物空间丰富，后备厢达521L；

驾驶辅助上，匹配AFS自适应大灯、BSD盲点监测、ACC自适应巡航 、交通拥堵辅助、车道保持等配置。全方位的智能安全系统，如RTA后方倒车紧急刹车、Pre-Crash预防式乘员保护系统、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等配置 。

动力方面，新车将分别搭载1.4T及2.0T（大众第三代EA888）高低功率版本发动机。分别可输出110kW(150PS)、136kW(186PS)、161kW(220PS)的动力，依旧匹配现款7速DSG（DQ381）双离合变速箱，排放标准包含国Ⅴ和国Ⅵ。

除纯燃油版车型外，全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版可选综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛•米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。新车纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒，官方油耗为1.4L/100km。