梅赛德斯amg 69.68万元起，梅赛德斯-AMG油电双车以性能出位

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梅赛德斯-奔驰500SECAMG

1985年梅赛德斯-奔驰500SECAMG

随一批新的混合动力超级跑车占据性能车的舞台，人们很容易忘记过去的汽车传奇。

我们今天要聊的不是兰博基尼、保时捷或法拉利，而是一辆极具代表性的豪华车——梅赛德斯-奔驰500 SEC，这辆车的血液中含有浓重的AMG DNA。女士们，先生们，下面我向您隆重的介绍这辆搭载传奇V8发动机的梅赛德斯-奔驰500 SEC AMG。

在那80年代500 SEC称得上是W126 S级车型的巅峰，无论是从性能或是外型都相当出色。动力方面500 SEC搭载代号M117的5.0升V8自然进气发动机，最大功率231马力，在那个年代这是名副其实的性能猛兽。

梅赛德斯-奔驰500 SEC-AMG 出现前夕奔驰一直没有拿得出手的运动车型，不过以现在的眼光来看，这样的动力参数真的让人觉得滑稽可笑。

当时一家名为AMG的只改装厂，将触手伸向了这款旗舰车型，在工程师的努力下将其发动机排量由5.0升提升至5.4升，最大功率更是提高到了310马力，继续匹配四速自动变速箱与后轮驱动系统。

这是一辆相当狂野的S级双门轿跑车。

独特的宽体造型也让其成为无数汽车收藏家梦寐以求的珍宝。不过就是这样的一款车，按道理来说，本应该由汽车博物馆或者汽车收藏家细心的保存着，谁能想到竟然被人遗忘在车库里长达17年，车身上厚厚的灰尘也向我们讲述着一段不为人知的故事。

这辆1985梅赛德斯500 SEC AMG很是罕见。早在20世纪80年代，你必须获得AMG公司的许可才能购买和升级AMG提供的所有稀有部件，AMG的总部位于德国，其在英国只有两家经典车拥有其特许权。

据英国汽车收藏家透露，如果以前你想得到一辆AMG，那么必须去指定的经销商处购买一辆标准版的梅赛德斯-奔驰，随后通过经销商联系AMG订购所有需要的零件，这些部件会在这家经销商的车间里进行改装，当然也有一些部分以整车进口形式来到你的车库。

资料显示，梅赛德斯-奔驰500 SEC AMG全世界范围内大约有30辆，其中有13辆身处美国，其余车辆的信息不详。

与那些被细心爱护的收藏品不同，这辆来自80年代的汽车艺术品在过去17年里一直与灰尘为伴。

这辆车是在英国购买后，后期进行改装的车身套件、车轮和内饰都进行了改装。当然还有引擎盖下的发动机，发动机也是从德国进口而来的，通过海关资料可以看到，总共有6台5.0升M117 V8的AMG发动机来到英国。

虽然这辆车的车窗破损严重，但里里外外的状态要比我们见到的常规谷仓发现要好得多，那么你觉得这辆性能猛兽还能在17年后正常运行吗？

梅赛德斯-AMG车主随谈：除了热爱，无他！

在真正了解一个人之前，总有一些方式可以先构建想象。所以有了“人如其名”“字如其人”“人车如一”。

超跑车主，桀骜气质必定张扬夺目；

商务车主，稳重底蕴必然润物无声；

AMG车主…会是怎样的一群人

在 上海 车展4.1号馆梅赛德斯- 奔驰 的展台，我遇到了两位令人印象深刻的AMG车主。

交流中，两位车主与我分享了很多真实经历， 那些与AMG的故事，有的关于生活，但更多关于梦想。 想借自己编辑的身份，向更多人分享我们的对话。也愿读到这里的你，在人生路上也能梦想成真。

寇先生：热爱我的热爱

梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+ 车主

“热爱我的热爱” ，这是寇先生在分享了自己与AMG的诸多经历后，对我说的话。之所以称为“AMG经历”，是因为这位车主不止拥有过一台AMG。

除AMG E 63 S 4MATIC+之外，他还拥有过AMG CLA 45 4MATIC+、AMG G 63，以及C 36 AMG。

不是很了解C级AMG的朋友，看到C 36 AMG的时候应该会疑惑“是不是把AMG C 63打错了，把AMG的位置放反了？”，事实上并没有。在AMG的历史上，C 36 AMG是第一台以AMG冠名的C级，意义重大。

（寇先生朋友圈晒C 36 AMG 配文：宝刀未老）

寇先生提起其他三辆车的语速很快，声量分布均匀，而谈及C 36 AMG时，“3”和“6”间隔很远，声音厚重而笃定，能明确感受到他担心我理解为AMG C 63系列。还好我曾有幸欣赏过C 36 AMG，与寇先生的聊天也由此热络起来。

C 36 AMG是寇先生在国外见到的第一台AMG，从此一眼万年。 哪怕几年后回国创业，也陆续入手了其他AMG车型，心里却总觉遗憾。皇天不负有心人，几经周折，寇先生终于成功从国外购入了一台C 36 AMG。虽然不能上路，但在家欣赏也是人生一大幸事。言语间虽然不乏“老车难打理”的抱怨，却总能在他嘴角看到心满意足的弧度。

如果说C 36 AMG是梦开始的地方，那AMG G 63则更像狂喜的圆梦。 对寇先生来说，AMG G 63构筑了他对AMG乃至奔驰品牌坚定的热爱。彼时仍在葡萄牙求学的他，在出发提车前一晚彻夜未眠，毕竟那是他梦寐以求的dream car。

拿到钥匙的瞬间，他就决定要和同行的伙伴一起，与AMG G 63开启一场The grand tour——从欧洲直抵北极圈。进入北极圈时，意外出现了，因大雪影响视线，加之道路结冰，AMG G 63发生侧滑，翻在了路边。

“翻车以后我们从车里出来，人在国外，完全不知道怎么办”。“看到AMG G 63上面有救援电话，就打过去试了试，”

“没想到奔驰真的派来了救援，带着拖车和一台大G，那一刻瞬间征服了我。”

“最令我意外的是车在事故后，基本毫发无损，就磕破了点外皮。”

正是在北极圈的奇特经历，让寇先生感受到了 AMG澎湃激情背后的安全可靠，共患难的情谊，让他对AMG的感情再度升温 。留学归国后，他又入手了一辆AMG E 63 S 4MATIC+作为日常陪伴。

选择AMG E 63 S 4MATIC+的理由非常简单：低调、有颜值、性能爆表、放得下高尔夫球袋，商务场合使用也毫不突兀。

关于自己的AMG，他谈及最多的不是4.0T V8有多强劲， 而是作为AMG车主，参加过的一系列AMG驾驶课程。 无论是趣味实用的课程，还是亲切专业的国际试驾教练团队，又或是宾至如归的活动体验，都让寇先生觉得“AMG车主，真是值！”。他还特别提到，在AMG活动中享受到的服务非常周到，远超他的期待。

从买车的第一天到日后的每一天，AMG品牌的用心与陪伴始终如一。

刚参加AMG驾驶课程时，寇先生还只是入门级选手。在AMG教练的悉心带领下，他的技术突飞猛进。也正是由于接受了针对不同极致路况的专业驾驶培训，寇先生才得以在老家沈阳万里冰封的冬日，也能轻松驾驭着这台马力超过600的“战车”，驰骋于大街小巷。

自从加入AMG大家庭后，寇先生的生活就多了一项挑战——给自己立下了“不断精进驾驶技术”的Flag。为此，他多次参加AMG赛道日，并加入了AMG车友会。起初，他只是和三五好友在咖啡馆小聚，交流驾驶技巧，品谈汽车文化。随着圈子不断扩大，他与许多志同道合、趣味相投的车友结下了深厚友谊，大家天南海北相约，一起探索更广阔的世界，生活也多了更多可能性。

如今，AMG在寇先生心里早已不仅是一个品牌、一台车，而是一个值得信任、携手人生的伙伴。

从最初的一见钟情，到现在的惺惺相惜，果真“陪伴才是最长情的告白”。 怀揣对AMG真挚的情谊，寇先生在2021年成为AMG的品牌特使， 一路走来，他尽可能多地参与各项AMG活动，为了向更多人分享他的用车生活，也是为了他真心认可的好车“站台”。

当然同样重要的是，他能借此机会与更多人分享。 “我希望能站在AMG的舞台上，以真实车主的身份讲述我的故事和经历，让AMG成为更多人共同的热爱”。

这次他专程飞来上海，第一时间与期待已久的全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE零距离接触。他说看到实车的一刻：

“简直就是怦然心动！”

“AMG经典的垂瀑式格栅，引擎盖上闪光的AMG徽章，V8 E PERFORMANCE铭牌等AMG的标志与象征。”

“那种感觉和我初见C 36 AMG时一模一样，还是那么震撼。”

Milla：我是女儿的榜样

梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC 车主

Milla是位年轻妈妈，也是一位“赛道狂人”。看起来温温柔柔的，很难想象这是一位几乎刷遍国内知名赛道的跑圈高手。 AMG的日常课程、赛道体验日、冰雪试驾……但凡你知道的，她都成功挑战过。

（Milla赛道试车）

起初，我以为Milla也是先参加了课程，才开始对驾驶感兴趣，实则正相反——她是因为对驾驶产生了浓烈兴趣，需要找到一个快速提高自己的路径，才选择了AMG驾驶培训课程。在解释这个因果关系时，她笑着说：“我是学运筹学和商业统计学的，会比较看重效率和方法论。”

她清楚知道自己的目标，并且凭借过人的毅力，不断坚持。赛车其实是项极其耗费资金、时间、精力的运动，想要获得驾驶经验或技术进步，必须依靠长久的练习与思考。她说的那句话，一下子打到了我心上：

“刹车，是你的第二把方向。”

这是Milla同样热爱赛道驾驶的朋友告诉她的，她花了很久才了解其中真义。刹车只能控制车辆的前进速度，为何能成为方向转向？这要提到在激烈驾驶汽车时，需要掌握的一些刹车技巧。

比如：用刹车来帮助车辆进行重心转移，让车辆提前进入下一个弯的状态;在低附着力的路面，可以通过踩刹车来实现车尾的滑动；再比如，压榨轮胎极限过弯要用到的循迹刹车。以上只是些简单的列举，在实际的赛车 竞速 中，还有许多类似的、需要大量练习才能总结出的进阶技巧。

在今年初的奔驰冰雪对决中，Milla驾驶着纯电EQS 53向在场的人“秀”了一把。 作为场上少数参加冰雪试驾的女性，Milla在跑圈、漂移环节的成绩都十分接近AMG试驾教练。

对EQS 53的冰面表现她赞不绝口，“动力来得太直接了”、“马力真的很足”、“赛道里随心所欲，想怎么走就怎么走”。对于AMG的电动化转型，Milla的看法很直接，也很有高度。 在她看来，电气化并不是排斥新产品的理由，只要性能足够好，就应该给予充分认可。

她对此次在上海车展首秀的另外一款新车——新一代AMG GLS 63 4MATIC+的产品力就很认可，作为上一代的老车主不仅对自己的车了如指掌，新款车型Milla也能几乎背得出全部产品配置亮点及参数。

“新一代AMG GLS 63 4MATIC+的4.0升V8双涡轮增压发动机、ISG智能电机系统、自适应可调减振的悬挂、升级的主动式侧倾稳定系统与空气悬挂，这些技术都很不错。”

“AMG始终是特别的，让人期待的。它一直在传承中有创新，没有被过往的优秀束缚，这是我最欣赏这个品牌的地方。”

如今，技巧高超的Milla已经很少参加培训课程，而是将目光转向了专业的赛车领域——她也有过 飞驰 驾驭AMG GT3的经验。为了时刻保持车感，她每周都会驾驶专业卡丁车来练习，有时还会带着孩子一起练。被问及为什么要带着孩子一起时，Milla的回答让我觉得她整个人都在发光。 找车网

“我并不会要求她把技术练得多好，最重要的让她学会冷静，增强体能，这会让小朋友受益一生”。

在男性为主的赛车运动领域中，女性所面对的挑战和障碍更多，但Milla没有让性别成为自己或女儿加入赛车运动的桎梏。她用实际行动向女儿证明，无论性别如何，只要热爱，只要全力以赴，就能突破极限：紧握手中的方向盘，在发动机的轰鸣中纵情向前。

拥有一辆AMG，是很多车迷朋友所向往的。它的魅力远不止于性能本身，更源自刻在DNA中的极致精神。因为一台车，结识一群人，因为这群人共同的热爱，又会激发出无限的生命可能。有时间不妨约上朋友，一起来奔驰展台看看，打卡感受这些“性能猛兽”，有缘分的话，还能结识这两位AMG车主，他们真的很有魅力！

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69.68万元起，梅赛德斯-AMG油电双车以性能出位

梅赛德斯-AMG为市场带来两款新品，他们分别由电力和内燃机驱动，却有着共同的特质，那就是高性能。全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+与全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版正式成为国内高性能车消费群体的新选项。

全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+

全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的正式售价为86.2万元，这是梅赛德斯-AMG在AMG EQS 53之后的第二款纯电产品，基于梅赛德斯- 奔驰 大型纯电车型架构平台打造。

新车前端采用AMG垂瀑式封闭格栅，风阻系数只有0.22。车内遍布AMG碳纤维饰件、Nappa皮革及MICROCUT微纤维等AMG元素。最新一代MBUX智能人机交互系统提供AMG专属显示风格和功能，并有AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师增添驾驭乐趣。

全新EQE 53搭载高性能三电系统，配备AMG动态增强版组件后，车辆可在弹射起步下，输出505千瓦最大功率以及1,000牛米峰值扭矩。车辆0-100公里/小时加速时间为3.8秒，最高车速240公里/小时。

新车电池系统最大容量为96.1千瓦时，电池管理系统由阿法特巴赫工程师团队自主研发。CLTC工况下续航里程达到568公里。车辆标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，在“运动”和“运动增强”模式下，扭矩分配偏向后轴。带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂，可在几毫秒内调节减振力度。

AMG动态操控选择系统提供5种驾驶模式，主动式后轮转向系统最大转向角度为3.6度。AMG专属调校的i-Booster电控刹车系统，配合AMG高性能复合制动系统保证车辆具有出色的制动性能。全新EQE 53提供“声临其境”和“性能表现”两款AMG专属EV模拟声浪，并有主动式环境氛围灯等装备烘托气氛。

全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车

全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版公布售价为69.68万元。车辆搭载AMG M139 2.0T直列四缸发动机，以及源自F1赛车的电子排气涡轮增压器技术，最大功率300千瓦，峰值扭矩500牛米，0-100公里/小时加速时间4.7秒。与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱。

AMG运动型全时四轮驱动系统采用AMG专属的前后扭矩设定，偏向后驱特性的31:69分配比例。车辆搭载AMG三段可变转向系统与最大转向角度2.5度的主动式后轮转向系统。

新车标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制悬挂和AMG运动型制动系统，并提供“湿滑”、“舒适”、“运动”、“运动增强”、“个性化”5种AMG动态操控选择模式。

全新AMG C 43旅行轿车特别版采用AMG家族标志性垂瀑式格栅、AMG前裙板，以及运动型进气口设计，车侧饰有特别版专属拉花。车身采用专属“匠心高定”贝母白色车漆，20英寸十辐AMG轻合金轮毂为车辆增添了力量感。

车内提供黑色MICROCUT微纤维AMG座椅，以及Nappa皮革AMG高性能方向盘。“AMG”专属铭牌与AMG碳纤维饰板彰显个性化特征。AMG运动踏板、AMG脚垫和带有“AMG”字样的发光迎宾踏板等也是身份标识。新车搭载的最新一代MBUX智能人机交互系统提供多项AMG专属显示风格及功能，如AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师车载应用等。

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