怎么样定义高端汽车价格 主流车中端车高端车对应的价格应该是多少

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主流车中端车高端车对应的价格应该是多少

主流车中端车高端车对应的价格应该是多少

汽车不仅是通勤工具。

汽车不仅是通勤工具，还是爱车人的玩具，同样是体现一个人的审美、性格和能力的标志；汽车确实有着特殊的属性，这是在任何汽车市场中都存在的，否则也不会有“低中高端”的区分。

不同级别的汽车对应的价格应该是多少呢？

不可以按照人均可支配收入来计算；因为汽车是大宗消费商品，其“消费单位”往往不是个人，尤其是对年轻人而言；买车和买房差不多，很多年轻人的车都是以原生家庭为单位进行购买，一般为父母和子女的共同收入。

所以主流车的对应的价格上限则应当是“≤15W”，在十五万以内的车辆都属于主流车。

作为普普通通的家庭和工作者用这样的汽车就足够了。

当然也并不是希望年轻人不求上进，只是在压力较大的人生上升阶段里不要过于执着这些外在，不要给自己徒增更多的压力；有些时候“超压”是可能压垮一个人的精神的，甚至于让一个积极向上的年轻人变得颓废。

中端车的门槛自然找到了，“15W”是一个分水岭，往上就是中端车。

中端车对应的上限应当是25万，再往上就是高端车的价格范围了。

这很好理解，月薪破万的人也确实有相当一部分，以从事科技或销售领域为主；以其月薪为标准，综合家庭收入则能找到对应的极限，也就是二十四五万。从事这一类工作的人往往已经脱离原生家庭，所以实际家庭收入要以“小两口”的概念为参考。

综上所述，汽车的等级区分其实就是这么个标准，而且这个标准不论在欧洲还是北美也都基本相当；有些人认为欧美部分国家的人均可支配收入高，所以对应等级的汽车价格也会高一些吧。

其实不然，对应的价格标准线还真差不多；究其原因是其开销同样高，或者理解为相同的商品或服务的单价是要高很多的，所以真正能用于汽车消费的预算比例或分量也会相当。

不用再被汽车搞得那么焦虑了，购车的预算可以以家庭的总人均可支配收入为参考，如果足够要强的话就以自己的人均可支配收入为参考即可。

汽车低中高档怎么分类的？

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法： 按照德国汽车分级标准，A级车包括A、A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

究竟什么是豪车，价格高就是豪车吗？

随着国内消费者消费水平的提高，越来越多的消费者会倾向于选择价格更高，品质也更好的豪华车型，但是在消费者当中，大家对于“豪车”的定义却出现了一定的偏差，以至于出现了诸如“奥迪不是豪华品牌”，“雷克萨斯是伪豪车”以及“凯迪拉克卖得太便宜了自损身价”之类的说法。那么究竟多少钱的车算得上是豪车呢？今天我们就来聊聊这个问题。

豪车的定义是什么

对于普通人来说，“豪车”是个非常模糊的定义，曾经在国内刚刚进入汽车时代的时候，奔驰宝马才是妥妥的“豪车”，那个时候大家提到奔驰宝马都是“百万豪车”，很明显，对于豪车的定义，大家已经用与之连在一起的“百万”这个词来明确了，换句话来说，只有价格百万的才能算得上豪车。

不过随着经济的发展以及车辆价格的下探，大家对于豪车的定义其实也越来越宽泛了，豪车不再是很多人只能看不能摸的东西了，这个时候只要是一台传统意义上的豪华品牌车型都能算得上是一台豪车。而各大豪华品牌在国内市场上也不断下探，我们常见的BBA的中级车都已经进入了三十万以内的价格区间，这个区间对于很多消费者来说都是力所能及的，因此其实普通人买一台宝马3系或者是一台奔驰C级，也能算得上是“豪车”了。

事实上，豪车一直没有一个官方标准，通常情况下豪车都是来自于老百姓自己的定义，因此这个定义从来都是一个模糊的标准，但就大多数人的认知来看，豪车通常指的是大家认可的豪华品牌的中级车及以上车型，而这个豪华品牌的范围，目前在国内比较受认可的就是宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯等品牌。 找车网

多少钱的车算是豪车

那么究竟多少钱的车才能算是豪车呢？事实上，这个问题并没有一个明确的答案，对于一些要求“很严格”的消费者来说，可能要100万才能算得上豪车，而对于一些普通消费者来说，一辆30多万的3系就已经算是豪车了。

实际上，我们不能完全“以价格来论英雄”，一台豪车之所以被称之为豪车，是因为它的品牌所赋予它的实力，而这个品牌也经历了几十年甚至上百年的考验才能走到今天并作为一个豪华品牌被世人所认可。

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