suv新车型马自达 纯粹驾趣SUV新MAZDA CX-5正式预售 订车即享五重豪礼

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马自达SUV全部车型有哪些

马自达SUV所有车型:马自达CX-8、CX-7(停产)、CX-5、CX-4、CX-3。其中，马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品系列中的旗舰车型。该车标配2+3+2的7座布局。从尺寸上看，CX-8比同价位的汉兰达、锐捷等中型SUV更大，接近大众途观。

12月7日，长安马自达CX-8正式上市，共推出4款新车型。官方指导价区间为25.88-330.800元。CX-8的车身尺寸为4955×1842mm×1733mm，轴距为2930mm，马自达CX-8也是同级车型中唯一搭载自然吸气发动机的车型。新车基本全部采用SKYACTIV-G2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩252Nm。变速箱匹配6速自动手动变速箱。

马自达CX-4是一款轿跑车风格的SUV。与其他紧凑型SUV不同，低洼的外观使CX-4看起来非常不同。动力方面，该车采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。其同级竞争对手包括LECKER02。

马自达CX-5作为合资紧凑型SUV，必然要面对众多实力强劲的竞争对手，如本田CRV、大众途岳、丰田房融、日产琦君等。与竞争对手相比，马自达CX-5在车身尺寸和症状方面的优势在空之间并不多，但其年轻的设计风格和出色的驾驶体验可以俘获一点年轻消费者。从性价比来看，其综合实力还是不错的。

马自达CX-3是进口汽车型，定位为小型SUV，现款在售的只有两款车型，售价分别为14.98万元和15.98万元；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩201牛·米，与此同时该发动机还添加了马自达最新的GVC矢量调节技术。

百万购车补贴

纯粹驾趣SUV新MAZDA CX-5正式预售 订车即享五重豪礼

2月22日，全新升级的“纯粹驾趣SUV”新MAZDA CX-5正式开启预售，新车预售价17.98万起。

为了助力更多用户从容开启超越期待的驾乘体验，长安马自达特别推出“预售期尊享 万元补贴限时礼遇”五重豪礼，不仅有366元抵3666元购车金，更有至高万元的置换补贴。限时礼遇覆盖用户试驾、购车以及未来拥车生活的每个环节，以十足诚意为追求驾驶感受的新生活家带来一步到位的福利。

一百年来， 马自达 在品牌进阶的过程中不断蜕变，作为 马自达 导入的全球化车型，MAZDA CX-5一直是新技术与新设计的导入者，全球用户已突破300万，在国际市场多次获得重磅奖项认证。荣誉与口碑的背后，是实力的沉淀——MAZDA CX-5恪守“以人为本”的造车 理念 ，从根基深挖技术潜力，通过行业领先的创驰蓝天技术将“人马一体”幻化为真，为用户带来 无限 驾趣享受。

此次，新MAZDA CX-5基于既有实力焕新而来，将以更加纯粹的魂动设计、科技质感的品质座舱、自由无界的驾驶感受、全面无忧的安心安全诠释百年马自达持续进化、永不褪色的经典造车之“道”；以永不妥协的匠人追求，尽显紧凑级SUV市场“弯道之王”的本色内涵。

凛然优雅  魂动哲学纯粹进化

“大道至简”，作为首款展现 马自达 经典“魂动（kodo）”设计主题的量产车型，新MAZDA CX-5采用了“减法美学”设计思路。设计师聚焦新时代用户愈加年轻、个性的审美需求，删繁就简，将经典“魂动”哲学不断深化，赋予汽车更加纯粹的优雅力量。

新MAZDA CX-5的全新仿机械中网采用复杂工艺，将艺术的灵动之韵与机械的精密之感完美融合，如精巧齿轮滚滚而行，配合全新标识之翼，营造出强烈的视觉冲击氛围；尾部则采用全新梯形后包围设计，线条层次分明，视觉重心更贴地，为整车再添丰盈灵动之感。

为了丰富用户的购车选择，新马自达CX-5车型颜色新增铂雅金、晶钻蓝。铂雅金采用创新性油漆工艺，将金属铝片与云母颜料配合，通过特殊工艺让浅色与色彩在各个角度都更加稳定，在不同的光影角度下皆可呈现摄人心魄之美，质感十足。

以人为本 造就品质驾趣座舱

在科技感大行其道的当下，新MAZDA CX-5的内饰设计秉持人本核心并再度进化，通过智能科技为用户打造出舒适自在的品质座舱。

新MAZDA CX-5座舱空间布局简约大气，10.25”可触控中央显示屏采用8:3横向设计，提升了科技氛围，减少了驾驶者视线移动；全系标配7”TFT多功能液晶仪表盘，画面显示更加直观，驾驶者无需大幅抬头即可了解车辆驾驶信息，安全自如地掌控前进方向。

为了让驾驶者能够进一步放心惬意地驰骋，新MAZDA CX-5基于人体工学的车内布局，搭载了智能互联系统、Carlife，并全系标配MZD悦联系统，将智能科技纳入座舱布局综合考量，实现了“眼不离路”、“心不离路”、“手不离盘”，以细节处的用户关怀为驾驶者带来安全、便捷的驾驶新乐趣。

驾乘无界 自信驾驭每一次出发

作为马自达首款导入“创驰蓝天技术”的车型，MAZDA CX-5的驾乘表现一直被誉为标杆，创驰蓝天发动机13:1的高压缩比更是行业顶流。新MAZDA CX-5不囿于过往，持续进化，矢志不渝地为驾驶者造车，秉持更高层次的驾乘 理念 ，赋予“人马一体”更清晰的定义。

在高通过性的基础上，新MAZDA CX-5升级了GVC PLUS（加速矢量控制系统），能够提升车辆操控性能，为车内所有成员带来愉悦的乘坐感受；同时，还搭载了追加off-road Traction Assist(越野循迹辅助系统)的i-ACTIV AWD智能四驱系统，能够从容应对各种天气和出行场景地变化，用游刃有余的技术，引领游刃有余的激情，唤醒用户对驾驶最纯粹的热爱。

安心安全呵护，畅享无忧驾驶

在安全维度，新MAZDA CX-5不断迭代更新安全技术，以前瞻性呵护，让用户能在劈道攻弯、快意驰骋时畅享无忧驾驶。

新MAZDA CX-5全系标配倒车影像和倒车雷达，驾驶环境一目了然，即便有“停车恐惧症”的驾乘新手，也可放心体验。此外，新MAZDA CX-5的 i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统进化也更加丰富，搭载SCBS低速刹车辅助系统、LDW车道偏离警示系统、MRCC自适应巡航系统等多项主动先进技术，对危险的识别更全面，使用场景更多样，为用户提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

作为品牌整合后的开篇之作，新MAZDA CX-5不从众而行，不畏惧挑战，以全维度升级的产品力树立合资紧凑级SUV的价值标杆，这是对“人本造车” 理念 的深度诠释；而“万元补贴限时礼遇”，则是对广大消费者的诚意表达。随着新车的陆续到店，用户已经可以预约试乘试驾，相信届时新MAZDA CX-5会受到更多消费者的喜爱，也将在正式上市后开辟更大的市场空间。

“东瀛宝马”全新SUV马自达CX-50，混动+加长尺寸！

【懂车之道 新车】近日， 长安 马自达 CX-50下线并开启小订。长安马自达CX-50基于前驱横置平台打造，定位为紧凑型SUV，长安马自达官方表示，新车将会在2023年 上海 车展正式开启预售。

（长安马自达汽车有限公司执行副总裁 邓智涛）

站在总装生产线，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛分享了MAZDA CX-50作为新时代SUV“六好生”的价值标准：“细节之处见真章，细微之处见匠心。造车百年的马自达，早已将匠心和细节融为一炉，臻于化境。在车辆功能和用料的原点上，我们不遗余力、不计成本的高价值投入。MAZDA CX-50就是新时代下的‘六好’SUV——好看、好开、好品质、好大、好安全、好智能”。

外观上，新车延续马自达经典的家族化设计风格，扁平宽大的车头，十分有气势。前中网采用黑化设计，中网底部引用一条黑色饰条连接左右前大灯组，使得整个前脸视觉上更为宽大。 找车网

前大灯组狭长，看上去炯炯有神，内部构造十分犀利。前包围采用硬派SUV风格的设计，黑色包围上加入银色镀铬饰条，新车在硬朗和运动风格之间寻求共鸣，整体来看，长安马自达CX-50设计感依旧在线。

来到车身侧面，车身拥有硬朗的风格，动感车身腰线，D柱面积很宽，且后溜不明显，后视镜外壳采用熏黑处理，轮眉和侧裙处采用了更大面积的黑色装饰，轮圈造型较为普通，进一步提升新车的实用性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，具体来看，新车比起马自达CX-5大了一圈。

车身尾部，整体设计遵循马自达经典家族式设计，两侧采用熏黑独立式尾灯，内部结构和头灯相似，厚实的后包围，底部银色护板，两侧搭配有导流槽装饰，双边共两出的排气。

内饰方面，新车并没有针对国产有相应调整，这是稍微遗憾的地方，算是原汁原味照搬海外版车型的设计。新车并未提供时下流行的大屏幕，仪表是液晶+机械式组合，中控屏位置在中控台顶部，提供最基本的功能，最大化方便驾驶员观察，内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。也首度开发语音虚拟形象，支持OTA升级，引入腾讯旗下梧桐车联，用户通过“悦马星空”App，支持多方账号登录。

新车还保留不少物理按键，比如中控台下方的空调调整旋钮，实用性十足，在中控台细节处采用双缝线设计，用料和做工马自达一贯水准，高配车型提供赤陶色和黑色内饰风格选择，座椅采用cordovan调和皮材质，细节加入对称缝线装饰。新车还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，新车提供2.0L和2.5L版车型，传动系统方面，匹配6AT变速箱，参数部分，此次并未有太多的发布。其中2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为7.35L/100km。官方表示，新车还会搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。

小编有话说：

马自达近几年由于新产品导入不多，产品更新节奏慢，市场占有率不高，急需新产品导入，而长安马自达CX-50算是一款全新车型。《懂车之道》过去试驾的合资品牌的紧凑型SUV中，很少有超过2.8米的轴距。一直以来，马自达被大家吐槽最多的是空间和配置不足，长安马自达CX-50在空间上得到了补足，配置部分还得等官方进一步释放消息，马自达粉丝最为关注“人马一体”品牌特性在这台车还在不在？

随着新车正式下线，《懂车之道》也期待尽快拿到实车进行试驾体验。当然，新车定价也十分重要，关乎它的关注度。您有任何新车的疑问，欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道 陈凤媚 编辑）

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