现代途胜报价及图片 售价16.99-21.99万元，北京现代新款途胜正式上市

今天，找车网小编为关注汽车选购的同学们准备了现代途胜报价及图片 售价16.99-21.99万元，北京现代新款途胜正式上市，下面一起来看一下吧。

售价16.99-21.99万元，北京现代新款途胜正式上市

不久前，现代新款途胜北京地区正式面世了，本次上市在原有基础上增加了一款次顶配车型智享版（DLX 2WD），新车售价区间为16.99-21.99万元，接下来就让我们一起来深入地了解一下吧！

于外观而言，作为一款北京现代SUV车型——新款途胜沿用其家族式的车前进气格栅，当然也创新使用了六边形的进气格栅，周旁还有镀铬装饰条点缀着，甚至伸展到车前大灯组的下方，整体给人的感觉就是新车非常的强壮结实，又不失时尚风格，非常符合现代年轻人的口味。

而关于新车的内饰方面，其实北京现代新款途胜的内饰与旧款车型并无过大区别，仍然采用简朴、实用的设计理念，不过车内悬浮式的中控屏及许多软性的皮质包裹，却大大提升了新车的先进性和好感度。另外，北京现代新款途胜新添车型——智享版车型，新增了大量配置，包括内安装有百度智能网联系统的10.25英寸中控多媒体显示屏、360°全景影像，以及前排座椅加热功能、副驾驶座椅电动调节与FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒、智能电动尾门等。

最后，就新车的动力而言，北京现代新款途胜依然应用1.6T直喷涡轮增压发动机，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩为265牛·米，搭配着7速双离合变速箱。

对于这样一辆集舒适性与科技性为一体的北京现代新款途胜，想必大家都心动不已了吧。

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现代途胜九万公里保养费用及项目

现代途胜九万公里保养费用及项目
北京现代新途胜到了九万公里的保养费用是500元到800元的幅度，所谓好车七分保养三分修，保养到位了，途胜才能发挥出完全的实力。九万公里的保养项目如下：

一、更换空气滤清器
在现代途胜行驶9万公里之后，空气滤清器将会沾满非常多的灰尘以及油污，而且行驶9万公里时，空气滤清器的性能也会受到非常大的影响了，因此最好进行更换，保证工作性能。因此大部分的汽车保养手册都会明确规定，汽车在行驶9万公里之后，必须要进行更换空气滤清器。

二、更换机油滤清器
这个道理跟空气滤清器是非常类似的，当汽车行驶9万公里之后，机油滤清器会产生非常多的杂质，大大降低润滑作用以及散热功能，因此定时更换也是非常的有必要。

三、油路清洗
一般包括了燃烧室油路清洗和发动机内部清洗。油路清洗主要是清洗积碳，积碳就是润滑油和汽油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。当然这个不是一定要做的，要根据汽车的实际情况进行分析，如果汽车上次保养时已经处理过，那么这次就可以忽略。

全新途胜曝光！外观接近伊兰特，内饰更科技，这样引入能火

在2018年上市的第四代途胜，可以说刷新了很多消费者印象中现代车型颜值的下限。实际上，这所谓的第四代途胜只是北京现代的自嗨，对照海外原版车型来说，它只能算是3.5代产品，而且引入之后北京现代还擅自对它进行了诸多“本土化”改变，但是设计师对于本土化三个字究竟有何认知上的错误，才会让途胜丑到了这种极致，总之我们也不敢多问。

它绝对算得上是现代设计史上的一次最黑历史，网络上铺天盖地的谩骂以及严重下跌的销量绝对让现代意识到了问题的严重性，在近日推出的2020款途胜上面，北京现代终于为其换了一副前脸，动作似乎比其他任何一次小改款都要更大，也算是一种补救，只是后续销量能否挽回，还需要时间来验证。

话题再回到第四代途胜上面来，国内版本并非真正迭代。而在近日，海外媒体曝光了真正的第四代Tucson本尊路试谍照，据悉，该车很有望于今年4月份亮相。

新一代途胜将采用现代最新的设计语言，跟此前公布的伊兰特有很多相似的元素。比如说开放式的大尺寸格栅造型很类似，而且内部结构复杂，视觉上也非常运动。两侧车灯采用了分体式设计，最上方的日间灯造型很犀利，保险杠的设计也非常夸张，整个前脸视觉冲击力十足。车尾的造型则非常饱满，三角形的尾灯算是一个不小的亮点。

内饰部分，第四代途胜的变化也非常大，首先最新两幅式方向盘跟7代伊兰特如出一辙，造型很独特。不过车内其他部分，第四代途胜采用了不一样的设计，中控台屏幕移至了空调出风口下方位置，尺寸看起来很大，下方的按键区采用了触摸式操作，全液晶仪表也有出现，科技氛围很不错。另外，传统的换挡杆也被最新按键式换挡机构取代，车内整体看上去更加简洁，更显高档。

现款的途胜在海外搭载有第四代途胜将搭载1.6T汽油、1.6T柴油、2.5L自然吸气、2.0L混合动力等多种版本，新一代目前尚没有曝光将使用何种动力搭配。至于未来引入国内的话，估计还会是1.6T发动机了，当然这也只是猜测。

现代途胜曾经在国内也创造过辉煌，当年它的月销量基本能保持在1万以上。然而国内的失败“换代”让它跌至了谷底，对于北京现代来说，这无疑是一次教训。希望未来真正第四代车型国产的时候，至少在设计上面能照原版引入就好了，设计师不要作妖。这样一来，途胜或许还有救?

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