合资强者新对决 广汽丰田iA5对比菲斯塔纯电动 平均续航400公里，最低仅卖15万多，想买纯电动车的看看这三款！

日前，北京现代带来了旗下最新纯电动产品—菲斯塔纯电动，新车是在菲斯塔燃油版的基础上打造而来，而该车最抢眼的表现莫过于长达490km的NEDC续航里程。可以说，这样的续航表现在目前合资纯电动市场无疑是独具竞争力的。不过，iA5作为广汽丰田旗下的紧凑型纯电动轿车，实力也不容小觑。值得一提的是，iA5虽然挂着是广汽集团的车标，但它仍属于广汽丰田这家合资车企的产品，无论是生产还是销售渠道都归于广汽丰田旗下。

事实上，这两款合资纯电动车型不仅都有着非常优秀的续航能力，而且售价区间也十分相近。那么，两车该如何选择呢?为了公平起见，我们将选取两车价格相近的车型进行对比，即广汽丰田iA5 2019款豪华版和菲斯塔纯电动2020款 GLX 智捷版，补贴后售价分别为18.28万元和18.88万元，两者仅相差6000元。

● 外观对比

广汽丰田iA5的整体设计源自广汽新能源的Aion S，前脸采用全封闭式中网设计，并通过两条折线勾勒出一个大嘴造型，搭配下方的黑色格栅进气口及两侧三角形雾灯设计，让其车头看上去颇具视觉侵略性。而菲斯塔纯电动的整体造型则基于燃油版车型打造，针对其纯电动身份换装了全封闭式的中网格栅，并加入一条镀铬饰条贯穿其中，结合从前机舱盖延续下来的凌厉线条，营造出一个凶悍且运动的车头形象。

在大灯设计方面，两车的表现都非常抢眼。广汽丰田iA5采用雕翼式的大灯设计，并加入熏黑处理，造型非常犀利，同时配备远近光一体LED光源。菲斯塔纯电动的前大灯造型则狭长犀利，内部的竖型LED日间行车灯很有识别度，配合下方精致的镀铬饰条，看上去更显档次感。

从侧面来看，广汽丰田iA5采用了双色车身设计，加上黑色涂装的悬浮式车顶，整车看起来富有轿跑气息。菲斯塔纯电动则有着标志性的溜背式车身设计，运动效果出众。

车身尺寸方面，虽然两车都定位于紧凑型轿车，但广汽丰田iA5在各项尺寸参数上都更占上风。

轮毂方面，广汽丰田iA5有两种不同尺寸规格，以中配车型豪华版来看，该车配备双色“风火轮”轮毂，具有一定的时尚感，轮胎规格为215/55 R17。菲斯塔纯电动使用双色涂装的多幅式轮圈，相比之下运动氛围更强，全系的轮胎尺寸均为225/45 R17。

车尾部分，广汽丰田iA5的造型较为简洁平直，并没有采用贯穿式尾灯，而是通过一条镀铬装饰条插入两侧的尾部内部。菲斯塔纯电动则延续了燃油版的整体设计，“腮状”样式的后雾灯设计增添了几分运动气息，贯穿式尾灯在提升层次感的同时也给人较强的科技感。

● 内饰对比

内饰方面，广汽丰田iA5基本与Aion S保持一致，双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控触控屏连为一体是车内的一大科技亮点，同时车内触手可及大面积的软质、翻毛皮等材质，无论是品质感还是高级感都令人满意。菲斯塔纯电动的整体布局与燃油版车型基本一致，给人的感觉较为传统单调，但运动氛围更强一些，不过车内用料还有很大的提升空间。

仪表盘方面，广汽丰田iA5提供尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面与功能性都给人很好的体验，科技感十足。而菲斯塔纯电动的仪表盘由三个部分组成，中间那块是7英寸的液晶显示屏，功能方面比较中规中矩。

方向盘方面，广汽丰田iA5采用两幅式的真皮多功能方向盘，手感饱满细腻。菲斯塔纯电动采用平底式的真皮多功能方向盘，握感适中舒适。

广汽丰田iA5搭载尺寸为12.3英寸的中控触控屏，显示效果非常精细。同时，广汽丰田为iA5加入了T-BOX丰云悦享车联网服务，包括车载音乐、AI智能语音控制、4G无线网络服务(带车载Wi-Fi)、OTA远程升级等功能。而菲斯塔纯电动的中控屏幕尺寸为10.25英寸，操作流畅度不错，提供了远程操控、百度语音助手、百度CarLife等功能。

后备厢方面，得益于较长的车身尺寸，广汽丰田iA5的后备厢空间比菲斯塔纯电动略胜一筹。但两者的差别并不会很明显，其中广汽丰田iA5的官方显示后备厢容积为453L，而菲斯塔纯电动的内部容积空间也比较充足且规整，同时两车的后排座椅均支持4/6比例放倒。

● 配置对比

在安全配置及辅助配置方面，两车的差距并不是很大，但菲斯塔纯电动还是多出了前方倒车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助功能。而广汽丰田iA5多出了一个定速续航功能，对缓解长途驾驶的疲劳有一定帮助。

从内部配置的表现来看，菲斯塔纯电动的座椅功能更丰富，但广汽丰田iA5的座椅材质更出色，而且还配备了国人最喜爱的全景天窗。总体而言，两车表现不相上下、各有所长，大家不妨按需选购。

在动力层面上，两车的表现基本是一致的，比起不少的自主品牌对手都更有优势。与此同时，两车的续航能力在合资领域都称得上是数一数二的水准，满足日常的出行需求毫无压力。

● 总结：

总的来看，此次对比颇有点难分胜负的感觉，毕竟这两款合资电动车无论是外在还是内核都属于同级领先的水准。两车的外观设计都非常符合目标消费群体的审美，但相比之下，菲斯塔纯电动在设计上更偏向运动化，而在内饰造诣上，显然广汽丰田iA5更胜一筹。至于配置和动力方面，两车的差异则不是很明显。如果您更在乎豪华感和乘坐体验的话，选择广汽丰田iA5会更符合预期。而喜欢个性、运动化的年轻用户，不妨多关注一下菲斯塔纯电动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

依靠利好政策与配套设施的快速建设，国内消费者对于纯电动车型的接受程度愈来愈高，这也让纯电动车型的品类在近两年迎来了爆发式增长。当然，不光是自主品牌迎来了高速发展，而且合资厂商也对纯电动车型研发的愈加重视，那今天就给小伙伴们推荐三款预算在20万内有颜值、配置高的经济实用的合资纯电动家轿。它们不仅可以满足日常代步通勤，而且续航都达到了400公里以上，这对于老百姓后期需要使用到的充电方面无疑是省了很多心，基本上充一次电也就和油车加一次油是差不多的了，而对于城际间的长途自驾来说也绝非难事。话不多说，下面咱们就赶紧来看看都有哪些车。

上汽通用雪佛兰畅巡

补贴后售价15.99-17.99万元

工信部续航：410km

作为雪佛兰在中国市场的首款纯电动车，畅巡根据配置的不同共推出了4款车型，补贴后售价区间为15.99-17.99万元。畅巡的车型定位和别克微蓝相类似，定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格呈现拉宽、压低的形态，有着强烈的前卫运动风格。同时，该车在内饰和科技配置方面表现也比较不错，但410km的综合续航相对于同级别对手们来说并不占优势。不过，好在该车在性价比方面比较突出，算得上是一款实用的家用电动车。

北京现代菲斯塔纯电动

补贴后售价：17.38-19.88万元

工信部续航：490km

北京现代菲斯塔纯电动版最大亮点在于外观方面延续了燃油版车型的动感掀背设计，这使其能吸引更多年轻消费者的关注。当然作为一款纯电动紧凑型轿车，490km的综合续航里程在目前的市场中还是很有竞争力的。

不过，菲斯塔纯电动并非毫无缺点，比如这款车的动力参数虽然并不算小，但是电驱动系统对于动力输出的控制并没有设定为“运动”的状态，就算在运动模式下，推背感也不是特别强烈。而底盘的设定比较偏向于舒适，虽然外观比较凶悍、富有攻击性，但真正的驾驶感受却十分内敛。

上汽通用别克微蓝

补贴后售价：16.58-19.98万元

工信部续航：410km

对于颜值控的消费者而言，别克微蓝的出现可能是一大福音，整车确实设计的很漂亮，属于比较耐看的一类。续航里程只能说够用，谈不上有多大优势。不过，乘坐舒适性比较吸引我，尤其是隔音的表现十分优秀，对于日常能够提供非常静谧的驾乘空间。底盘的行驶感受也还不错，属于比较轻快的一类，面对日常道路颠簸表现出较为理智的一面，依然将舒适性放在了首位。

总结：上述三款车型均出自合资品牌，而且其后期用车成本不高又兼顾实用性，最关键是其价格均保持在20万以内，对于普通的家庭用户来说性价比还是很不错的。如果选那些造车新势力，虽然外观内饰可能会比较出色一些，但靠不靠谱还真不好说，毕竟咱老百姓用车还是实用性更加重要，你们说是不是这个道理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代菲斯塔EV将于2月18日上市，该车将成为农历新年上市第一款纯电动车型。除合资品牌之外，自主品牌以及造车新势力也将在今年年内陆续推出全新车型，比如比亚迪汉EV、小鹏P7、零跑T03等。网上车市对今年年内将上市的10款重磅纯电动轿车进行了梳理，发现这些车型均在上半年推出。从车型定位来看，这10款电动车型中，售价最低有望是欧拉R2。

北京现代菲斯塔EV

看点：续航490km，合资品牌同级车型优势明显

北京现代菲斯塔EV在设计方面整体沿用了汽油版的设计风格，前脸换装封闭式多边形格栅，充电接口位于LOGO后方。在动力方面，菲斯塔EV所搭载的电动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N.m，参数略低于昂希诺EV。菲斯塔EV电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，整体动力参数领先市场上在售的合资纯电动车，上市后将与东风日产轩逸·纯电以及别克微蓝等车型竞争。

东风悦达起亚K3 EV

看点：菲斯塔“兄弟”车型

起亚K3 EV将于3月正式上市，新车搭载和菲斯塔纯电动版同款的EM13永磁同步电机，最大功率为135kW，综合续航里程高达490km。新车上市后将和“兄弟车型”菲斯塔EV一起，与日产轩逸·纯电、别克微蓝、雪佛兰畅巡等车型展开竞争。

小鹏P7

看点：XPILOT 3.0自动驾驶辅助、四驱版续航超650km

在11月22日广州车展期间，小鹏P7正式开启预售，预售价区间为27万-37万。作为旗舰车型，小鹏P7将搭载了XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，双电机四驱车型0-100km/h加速时间不到5秒，NEDC工况综合续航里程可达650+km。随后在12月份，该车新增了入门版本，起售价为24万元。

此次新版本开卖后，小鹏P7共分为三款不同版本，后驱长续航车型(新增)、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，预售价格区间24-37万元。在与竞品-特斯拉国产MODEL 3进行比较之后，小鹏P7车身尺寸和续航里程均具有一定优势，由于国产MODEL 3仅有一个版本，在车型选择上，小鹏P7也更为灵活。

威马7系

看点：轿车平台第一台车，续航跟特斯拉Model S有一拼

威马汽车此前发布“威马7系轿车”项目，新车将基于全新平台开发，定位中型纯电轿车，与特斯拉Model 3同级。根据规划，威马将在今年北京车展发布全新7系概念车，该车NEDC工况续航里程可达700公里，比目前市场中续航能力最强的Model S(660公里)还长。此外，今年年内威马还将完成5G布局，该技术具备高速率、低时延、广连接等特点。

比亚迪汉EV

看点：

要说起今年将上市的纯电动车型，比亚迪汉绝对是不可或缺的一位。新车提供纯电动版和插电式混动版，造型设计上采用全新设计风格，纯电版采用封闭式格栅，并提供隐藏式门把手，还可选装45/50R18和245/45R19两种不同样式的轮毂，并标配全景天窗。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm。动力方面，新车采用的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程超过600km，驱动形式层面，新车提供单电机(163kW)和双电机(前163kW，后200kW)2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版。

零跑T03

看点：酷似smart四门版，动力同级最强

在造车新势力中，零跑汽车是产品上市及交付较早的企业。目前，零跑旗下拥有S01一款车型，该车定位为智能纯电动跑车，补贴后售价为11.99万元起。即将上市的T03则定位为纯电动微型车，新车凭借越级的配置和超长续航能力，有望在当前A00级精品小车市场中突出重围。

雪佛兰畅巡

看点：动力与别克微蓝相同

雪佛兰首款国产纯电动车型MENLO畅巡去年11月8日首发亮相，官方将其定位于纯电城际轿跑，预计于2020年上半年上市。新车外观方面借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，动力方面搭载与别克微蓝相同的电动机，最大功率110kW，预计续航里程将达到410km。

长安新能源E-Life找车网

看点：逸动EV改款，续航能力强了

长安E-Life除了对车辆的动力和续航进行升级外，还采用了全新的外观造型，其中车头处的变化尤为明显：换装象征电动汽车身份的封闭式前格栅，并将与重新调整后的前灯组相连。新车的整备质量在逸动EV460的基础上降低了15kg至1635kg，最高车速可达145km/h。

欧拉R2

看点：麻雀虽小，五脏俱全，配置全面

欧拉R2定位为微型车，车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1，比同级别竞争对手尺寸更大。R2采用的是三元锂电池，续航里程为305km，尽管不及R1的351km，但对比奇瑞eQ而言有很大优势。需要指出的是，欧拉R2和R1均基于长城汽车的ME平台打造，该平台是长城为欧拉打造的专属纯电动平台。官方公布的信息来看，R2主要面向90后人群，造型设计更具冲击力，人群定位更偏向男性化。结合R1补贴后7.18万元起的售价来看，新车预计9万元起售。

荣威Ei6

看点：造型“脱胎换骨“”

荣威Ei6在造型设计上的变化是最大的，完全看不到荣威现有车型的影子，这也是荣威专为纯电动车型专门开发的设计语言—“集智设计”，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前，上汽荣威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款纯电动车型，综合续航里程最大为420km。从此前公布的消息来看，荣威Ei6的续航里程最大可达650km，但综合工况下的表现还未公布，但预计会在500km左右，相比目前在售的车型有了很大的提升。当然这一数据与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也不落下风。

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