潮玩新世代，三大法宝成奇瑞OMODA 5欧萌达制胜关键（奇瑞迎来两款新能源车型）

备选1：前5000名，1折开整年!奇瑞OMODA 5定名“欧萌达”，199元开启抢先定!

备选2：诚意满满!奇瑞OMODA 5中文定名“欧萌达”，抢“1折开整年”特权!

备选

3

：真诚才是必杀技，O

MODA 5

欧萌达解锁新世代年轻人流量密码!

备选

4

：特权力度史无前例，硬核实力加身的O

MODA 5

欧萌达为啥这么玩?

备选

5

：O

MODA 5

欧萌达出道即巅峰，堪称圈内“顶流明星”!

备选

6

：潮动新世代，O

MODA 5

欧萌达领衔主演《未来沉浸式出行》!

要问最近哪款新车最火，我相信奇瑞的OMODA 5 欧萌达绝对堪称“顶流明星”。一方面源于

奇瑞

的年轻化创新营销，另一方面与OMODA 5 欧萌达产品本身实力过硬与其抢先定的优惠活动息息相关。如果说OMODA 5 欧萌达给你带来了似曾相识的感觉，那么相信自去年广州车展亮相，便吸引全球新世代年轻人目光的OMODA 5大名你一定听过，“欧萌达”正是该车的中文名。

用户固然重要，真诚才是必杀技

目前，全球汽车市场的年轻购车群体比例正在逐渐上升。为了迎合年轻人的喜好，各大车企都在讲“用户运营”或“用户共创”，但真正落到实处的却寥寥无几，而“欧萌达”之名正是真正的用户共创产物。

自#OMODA 5中文名共创#活动开启以来，众多奇粉从音译、品牌、视觉、时代意义等角度大秀创意，为OMODA 5共征集破万条命名方案。经过线上征集、官方评选等多项环节的筛选，“欧萌达”从成千上万的命名方案中脱颖而出，其天生便融合了新世代年轻人的偏爱。

此次中文名共创活动，让用户成为主角正是奇瑞“以用户为中心”品牌

理念

的体现。从命名开始，无论是建议命名方案，还是参与全民投票，都给新世代年轻人带来了真实的参与感，这也是欧萌达第一步解锁的流量密码。

品质与实力兼具，可与合资品牌正面刚

再从产品本身来看，作为生于中国面向全球新世代年轻人的全球车，欧萌达不仅有着可以对刚合资品牌车型的产品品质，更有着走在时代前沿的产品实力。在品质上，欧萌达已满足了中国C-NCAP、欧盟E-NCAP、中南美L-NCAP、东南亚ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP等五大碰撞标准，代表着OMODA 5有着满足全球标准的

五星

品质。同时，新车并在巴西、墨西哥、沙特、印尼、漠河等全球多地开展了多项极限测试，以满足全球不同地区的新世代年轻人的用车需求。

至于为何说欧萌达有着走在时代前沿的产品实力，在于新车能真正为用户带来沉浸式的出行体验。先从外观设计来看，欧萌达采用了创新性的设计语言，无论是无界矩阵格栅，还是先锋无界造型，亦或是全LED动态锋芒灯组，在灵动飘逸又不乏凌厉的车身姿态加持下，都直击着新世代年轻人的审美关键点，处处彰显着新车运动与科幻

元素

兼备的车格。

由外及内，欧萌达大面积撞色的幻境内饰能时刻营造出“科幻座舱”的既视感，在24.6吋一体式双联屏的加持下，新车座舱的科技感堪称爆表。同时，新车的“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”内置了畅玩生态，其中包括音乐、听书、视频等场景化的应用程序，可以满足新世代年轻人的交互需求。说到影音娱乐方面，欧萌达还搭载了

SONY

豪华音响，高音亮、低音沉的音质，结合64色可随音乐节奏变幻的律动氛围灯，能为年轻人带来宛如置身音乐会现场的沉浸式体验。

不仅如此，为了满足新世代年轻人喜爱驾控乐趣的需求，欧萌达搭载的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，可迸发最大功率145kW，最大扭矩290N·m的澎湃动力，零百加速跻身“7秒俱乐部”，无论是起步，还是超车，都能为用户带来强烈的推背感。同时，欧萌达还配备了超能赛车模式。开启该模式后，不仅可使车辆发动机全功率运转，就连仪表盘也会切换至赛道模式，转速、油温、胎压等关键信息一目了然，可让用户时刻掌握爱车情况，且还能通过音响系统发出经过专业调校的模拟声浪，为用户带来沉浸感十足的驾控体验。

意料之外的购车权益，力度堪称史无前例

纵观中国汽车市场品牌的新车，无论是预售，还是正式上市，都有着多项权益吸引用户下订，欧萌达也不例外，却又有些意外。作为4月8日开启抢先定的新车，欧萌达带来了6项特权，每项权益都符合新世代年轻人的调性与喜好。其中包括199元下订抽盲盒、优先提车、专属身份牌、亲临上市发布会、选择个性改装方案，以及特惠换车购。

说的意外便是指“特惠换车购”，这项特权是指用户购买欧萌达1年后，能以9折价格换购新车;或购买欧萌达3年后，能以7折价格换购新车。一方面彰显了

奇瑞

对产品品质的自信，另一方面也能让用户的车辆“常用常新”。值得注意的是，欧萌达的特惠换车购相当于“1折开整年;3折开3年”，这样的优惠力度可是史无前例的，也是导致抢先定活动开启以来欧萌达热度居高不下的另一重要因素。

2022年了，各大车企无论是在产品，还是品牌调性上都在向年轻化加码布局。不过，具有天生五大全球基因、三大核心产品实力的OMODA 5 欧萌达，在多元化的年轻创新营销的加持下已经走在了行业前列。作为奇瑞“大单品策略”又一全新力作，欧萌达未来将在全球30多个国家陆续上市，相信随着新车的到来必将成为奇瑞新的销量增长点，并全面助力奇瑞品牌加速年轻化与全球化的布局。

奇瑞迎来两款新能源车型

不得不说，现如今已经是新能源汽车盛行的时代。因为新能源汽车的省油经济以及丰富的智能配置，使得越来越多的消费者喜欢并认可它们。对此，各大车企为了能够吸引大众的关注，也是纷纷推出了自家的新能源车型。这不，就连奇瑞也不甘落后，迎来了自家旗下两款新能源车型，它们分别是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源跟奇瑞瑞虎8 PRO新能源。

据悉，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源推出了三款车型，售价为14.99万—16.69万。而奇瑞瑞虎8 PRO新能源也同样推出了三款车型，售价为15.99万—17.99万。如果有感兴趣的小伙伴，不妨借着机会，花几分钟的时间来了解一下。

OK，首先要跟大家介绍的是奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的外观采用的是全新的设计理念，新车的前脸为晶锐刀锋中网格栅，搭配犀利有神的LED前大灯，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，车身部分的话，整体的协调性很高，而且它那凌厉流畅的腰线跟大尺寸的轮毂，也进一步彰显出了新车的运动特性。此外，值得一提的是，新车还拥有专属的翠羽蓝车身配色。

接下来咱们再来看看新车的内饰，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的内饰布局非常简约大气，白色与黑色的拼接让它更显前卫时尚。配置方面的话，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则为其提供了24.6吋曲面沉浸式环绕屏，18项驾驶辅助功能，540°透明底盘，一体式运动仿皮座椅，8扬SONY定制豪华音响以及64色音乐律动氛围灯等一系列高端配置。动力核心上奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则搭载的是1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，搭配3档DHT电混系统，可爆发出240KW的功率参数，综合续航里程则可超1000+Km。

说完奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源后，便是奇瑞瑞虎8 PRO新能源。奇瑞瑞虎8 PRO新能源的外观造型延续了现款车型的设计理念，不过在细节上明显精致不少。内饰方面的设计与奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源大同小异，不过在配色上奇瑞瑞虎8 PRO新能源提供了蓝米双色+新能源蓝天套件。配置上也比较丰厚，像是无级变色音律氛围灯，Lion 5.0 AI座舱，L2+级智能驾驶辅助系统，360°鸟瞰式全景超清倒车影像等等，均有在它身上体现。此外，它还拥有7座布局可选，这对于那些二胎或者三胎家庭来说，无疑是个好消息。

最后，便是新车的动力核心。奇瑞瑞虎8 PRO新能源搭载的是1.5T发动机+双电机的动力组合，与之匹配的是混动专用3挡DHT电混系统。这套组合其功率最大可达240KW，百公里亏电油耗低至5.9升，而在油电混合下起续航可超1000公里。那么，在了解完这两款新能源汽车后，你更中意哪一个呢?

易车原创

长安

新能源的最后一班"列车"终于发车了。

8月27日晚，长安汽车正式发布专注新能源化的“

长安启源找车网

”品牌。

当下，

深蓝汽车

选择单飞，

阿维塔

拥有合资关系，相较之下长安启源就是长安品牌的唯一“亲儿子”，其背负的期望有多重，不言而喻。

“最长安的新能源”

在发布会当晚，长安汽车董事长朱华荣就直接下达了KPI：到2030年，

启源目标销售150万辆(年销量)

……

而长安集团整体年销量规模要达到500万辆，其中长安系品牌要做到400万辆，所以启源相当于占到长安汽车整体销量的37.5%。

到底怎样的品牌才能担纲起长安汽车整个集团的大旗?

长安的解答思路是“

数智化

”。按官方的说法，长安启源占位“

数智进化新汽车

”。在当晚，朱华荣亲自“带盐”，洋洋洒洒地解释了整个品牌理念和规划：

譬如，长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“

硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化

”的“新汽车”理念。

再譬如，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队;

将通过持续进化、新能源、新平台科技，以及软件定义汽车、SDA智能电动超级数字化平台等技术，为用户带来数智未来的新汽车产品……

不过以上这些都不重要，毕竟概念过于抽象和宏观。对消费者而言，更重要的是产品形态、表现力等，能给他们转化为怎样的使用价值。

按照规划，长安启源将推出A系列、Q系列、E0数智新汽车系列，共3个系列车型。在今年年内，长安启源将陆续发布长安启源

A05、A06、A07、Q05

共4款车型。

其中首款产品A07早前已发布，定位中大型轿车，对标

比亚迪

汉、

海豹

、

小鹏P7

等，提供纯电和增程两种动力形式。

长安启源A07

而剩下的A05、A06、Q05也不算神秘了，3款产品都已经在工信部网站被披露：

长安启源A05和A06

定位紧凑型轿车，均搭载由1.5L发动机和电动机组成的插混系统。

长安启源A05

申报图

长安启源A06

申报图

长安启源Q05

是一款紧凑型

SUV

，搭载1.5L自然吸气发动机与电动机组成的

增程式

混动系统。

长安启源Q05申报图

长安启源A05、A06、A07、Q05并没有像多数品牌一样采用”套娃式”设计，而是四种截然不同设计理念，而且四款车型接连浮出水面，推出速度值得点赞。

看到这里，长安启源的打法便清晰起来了：A07用最高规格的技术、用料为品牌定调和打样，让增换购消费者成为先锋用户，并且形成口碑;

紧接着，A05、A06、Q05征战最具消费潜力的紧凑级别市场，负责扩大销量基本盘。假设三款产品都拥有不俗的产品力，再加上合理的售价，很有可能形成大量的市场需求。

在发布会现场，长安启源还带来了一个彩蛋——E0概念车。作为一台

跨界车

型，E0系列概念车集成了许多超前的设计理念，如无门把手(感应开启)、

流媒体后视镜

、车头电量以及续航里程显示等等，这些都将有望在量产车上得以延续。

车海战术的正确打开方式

中国从不缺品牌，没记错的话，在前几年新势力造车狂潮时期，中国的汽车品牌数量曾经高达400-500多个。光现在的长安集团背后就拥有长安、欧尚、凯程、深蓝、阿维塔等多个品牌或序列。

当长安启源发布，吃瓜群众或多或少会有这样的迷惑：”为什么长安汽车会搞这么多品牌?“

其实也不难理解，正如前面所说，长安深蓝目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞，背后还牵涉到其他股东的利益。造型设计比较新潮前卫，主打年轻化。

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，“共同定义，联合开发”的华为HI模式，融合了华为和宁德时代最新的技术，也相当于长安自主品牌中的价格天花板;

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，从申报图曝光的四款车型以及概念车来看，今后启源估计将搭建成入门到高端的全系序列。

因此，不同的品牌能满足不同细分市场需求。

另一方面，像最近的

吉利银河

、

奇瑞

星途

的星纪元等品牌都有相似的操作，通过全新面貌、全新形象来承载全面转型新能源化的重任，俨然流露出一副”造新能源车，我是认真的“的架势。

只是在新能源变革时代，并不是简单的改头换面就能造就出成功的新品牌。其实，比亚迪的多品牌车海战术就给所有中国车企指明一条清晰的路径。

近一两年，比亚迪年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

方程豹

、

仰望

等多个品牌分支，这些品牌都建立在诸如刀片电池、DM双模混动、云辇等庞大且硬核的技术体系上。

整个技术体系衍生了DM-i、DM-p、DMO与云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇-X等不同方案，比亚迪再根据品牌调性和产品定位、调性不同，灵活运用。

按照传福哥的原话是：“比亚迪拥有技术鱼池，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来，电动车、轨道交通都是‘鱼池’里的大鱼。”

回到长安启源身上，(从目前透露出的信息来看)，这四款车型更多的是承接转型的过渡作用，让人觉得还欠缺些许火花，尤其现在的新能源智能汽车趋向同质化，更需要大破大立，建立起技术护城河、绝对的产品优势。

这或许是长安启源当前的首要任务。

写在最后

“

未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌关停并转

……”朱华荣曾经无数次对外”贩卖“起新能源焦虑，诚然对于主要靠卖燃油车为生的长安集团来说，自己本身也是被新能源焦虑所困。

不过随着最后一块拼图——长安启源问世，补全了集团的新能源版图，新能源化全面按下加速键，焦虑也将逐渐消散，接下来就看市场的反应如何了。

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