五菱缤果是自动挡吗

是。五菱缤果定位是纯电小型车，新能源的电车都是自动挡的，没有手动挡，所以五菱缤果也是自动挡。五菱缤果预计会在2023年3月上市，价格区间预计在7万-10万元，提供203km和333km两个续航版本可选。新车内饰采用拼色设计并使用时下流行的双联屏布局。

五菱汽车在中国应该是无人不知无人不晓，五菱即将推出一款最新款的纯电动小型汽车，五菱缤果，这款车有很多的亮点，首先是它的外观设计时尚复古，前脸造型比较圆润，采用了封闭式进气格栅，两侧配有圆润的大灯组，与LED日间行车灯融为一体，看起来给人一种犀利的感觉。找车网

前唇采用黑色护板设计，增添了几分运动感。车身方面，舒展的车窗线条采用熏黑设计，看起来非常精致，车身采用细腻的腰线进行点缀，侧裙采用银色镀格饰板进行装饰，增添了几分时尚感，搭配密辐式铝合金轮毂，整个车身设计看起来十分具有运动气息。

车尾方面，车尾设计比较简约，两侧配有圆润的尾灯组，黑色的灯罩看起来非常有质感，厚重的后包围采用银色镀镉贯穿灯饰，两侧采用红色反光警示条，看起来十分醒目。

五菱缤果会采用后置单电机的动力布局，新车将提供低功率和高功率两款车型，驱动电机最大功率分别为30kw和50kw，车辆最高车速为100km/h，搭载来自柳州国轩电池的磷酸铁锂电池包。

从整体的参数来看，这款五菱缤果的动力表现一般，能够满足日常的代步需求。这款五菱缤果外观设计时尚复古，符合年轻消费者的审美，整体有着很高的性价比，综合实力还是比较优秀的。

这款车的售价预计6.98万元起售，喜欢这款车的消费者们可以多多的关注一下。五菱制造的汽车质量是毋庸置疑的，现在主推这种纯电小型汽车，不但环保，也很实用，家庭代步车，接送孩子上下学是足够用的，整体来说，这款缤果车型还是很不错的。

上市价格：5.98-8.38万元

竞争车型：

比亚迪

海鸥

、

零跑T03

、

哪吒V

月销量预测：5000辆

可买指数：70%

五菱缤果

预热许久，现在总算上市了，低于6万元的起步价确实让人有点惊喜。但这次五菱缤果其实是给出了两种不同的续航版本，低配是203公里续航，高配才是333公里续航，而高配车型的起步价也要7.38万元起了。并且低续航车型是没有直流快充的，电机输出功率也仅为30kW。

所以到底五菱缤果值不值，不是看最低配车型的价格就能给出答案的。

简单来看一下配置表，可以看到五菱缤果的5.98万元版本确实配置比较低，大概率五菱也不想主推这款产品——但是很可能最后你会

发现

这个版本才是主销。

比如内饰不是软包的，只有主驾一个安全气囊，化妆镜也是主驾才有，没有无钥匙启动、没有中控大屏，只有2个喇叭，灯光也是全卤素，没有日间行车灯。当然，织物座椅这些不用说，空调也还有，7寸液晶仪表和倒车影像这些也能够满足消费者的基本需求。

如果你看不上5.98万元的配置，那么就需要加6000元选高配。203公里续航版本的高配车型你就可以获得LED灯组、日间行车灯，副驾驶安全气囊，有了无钥匙进入和无感启动，虽然也没有中控屏，但至少升级到四个喇叭。比较重要的是，这个版本是软包的内饰，还有皮革座椅这些，看上去精致高档些。

如果在203公里版本的低配和高配中选择，还是更推荐6.58万元的高配，这也是全系性价比最高的版本了。唯一的遗憾是，没有快充，必须要有家充桩都才能当个代步车。

上到333公里版本，五菱缤果的价格就要涨一大截。当然这也是因为电池更大了，成本也得多一万多，所以起步价都是7.38万元。听上去比低配贵出不少，但是你算上电池成本、快充口，还有升级到50kW的电机，好像五菱也是按照成本定价的。

只是长续航低配的配置也是和5.98万元车型一样的，除了续航更长，没有太多功能性。

真想既要长续航又要精致漂亮些，那么就得花7.98万元买333KM的悦享版。现在买的好处是会赠送10.25英寸的智能中控大屏。这样一来，和顶配车型的区别大概就是没有皮质方向盘、主驾电动调节这些。

对了，这次五菱缤果全系都是15寸钢圈，同时也没有ESP。

在目前的市场环境中，五菱缤果主要的对手其实是自家的MINIEV GAMEBOY和零跑T03。

如果说只需要代步出行、大空间，那么比MINIEV GAMEBOY贵了几千元的缤果不管是在安全性上还是在空间上，都是更好的选择，毕竟四门四座看上去就正经些。

但如果碰上同样5.99万元的零跑T03的话，缤果和零跑T03真的还有点伯仲之间。零跑T03主要胜在有一个中控屏幕和副驾安全气囊，但是设计、尺寸、做工这些，缤果更有优势。

或许五菱的想法是，它主推的是6.58万元的版本，配置更高、续航满足基本需求，这也是零跑T03没有的价位区间，所以也不是特别担心。

实际上，五菱缤果真正的对手是现在还没出牌的比亚迪海鸥。

对于比亚迪来说，海鸥可能不会是一款追求绝对低价的产品，但是相比缤果，海鸥如果有长续航、大电机、快充这几样，又卡在7万元左右的价格区间——比缤果333KM便宜几千元的话——那么就会对缤果形成很强的冲击了。你要知道，现在比亚迪

海豚

即便是卖到10万元，其销量也是两万辆水平，电动车的定价权本身就是掌握在比亚迪手中，一样的产品力，比亚迪就是要贵一些。

总体来说，五菱缤果的短续航版本还是有不错的竞争力，而333KM版本就需要等着比亚迪出牌。现在的一个感觉是，五菱缤果需要把333KM续航版本拉到7万元，或许会有成为爆款的机会。

文|JackieLXX

图|网络

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