全新五菱缤果实车曝光：造型复古/空间充裕！续航333km 又出爆款！月底上市的五菱缤果，驾乘、空间、能耗就没有短板

作为新能源汽车市场最畅销的车型之一，大家对纯电代步车关注度可谓非常高，曾经宏光MINIEV，无论是从口碑还是销量，都成为同级车型中的领先者，获得国内一众消费者的喜欢，而厂家并没有止步于此，推出了一款定位高于宏光MINIEV的纯电代步车——缤果。

近日，我们从相关渠道获得一组五菱全新小型电动车缤果的实车图，新车定位在五菱宏光MINI EV之上，新车造型复古精致，走精品路线，空间也可观，行李厢容积790升。动力上，提供两种动力版本和两种续航版本可选，其电机功率分别为30千瓦和50千瓦，续航方面分别为203km和333km，主打7万-10万元市场，将会在今年3月份上市。

外观方面，大量圆润元素的使用，让车头看上去比较复古，运用时下流行封闭式格栅，两侧配备圆滑类三角形灯组，点亮后辨识度不俗。前包围下方则是贯通式黑色网格状散热口，拓宽视觉宽度的同时，兼具时尚与动感。

车身侧面，风格饱满而紧致，黑色的悬浮式车顶和浅色车身搭配出复古的撞色效果，侧裙位置使用细长的镀铬饰条装饰，搭配复古的15英寸花瓣状铝合金轮圈，即使静止状态下也有着不错的美感。

尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距达到2560mm，定位大空间5座车型，跟同级车型相比，缤果在空间方面可以说有一定的优势。

尾部方面，层次感更为突出，车顶配备黑色扰流板，熏黑的灯组与前大灯造型相呼应，牌照区下方也加入细长的镀铬饰条点缀，将复古与现代科技美感有机融合。另外，缤果提供了奶咖白、耀夜黑、极光绿以及冰莓粉四款潮色，很好的迎合了当下女性消费者的审美需求。

内饰方面，座舱内搭载双10.25英寸的联体大屏，下方配有独立按键和“X”型拨钮以及空调出风口，方向盘则是经典的两幅式造型，质感与氛围都刚刚好。

配置方面，包括电子式旋钮换挡、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话、皮质座椅、自动泊车等一应俱全。后排虽然没有配备空调出风口，但加入杯架设计，提升后排乘坐便利性。另外，该车第二排座椅支持50:50放倒，进一步提升车辆的装载能力。

座椅方面，新车还配备一体式头枕设计的座椅，该座椅符合了人体工程学，采用的是软性材质包裹，并加入了绗缝工艺+打孔皮纹，既有很好的透气性，也有不错的舒适性，完全满足了家用乘坐需求，此外，新车具有最大790升的行李舱空间，装载一些行李大件也不在话下。

动力方面，五菱缤果将会提供最大功率为30kW和50kW的两种驱动电机，而相对应的续航里程分别为203km和333km，并且还支持快充，续航表现满足基本的城市代步。

总结：全新一代的五菱缤果，整体的产品力很可观，相比五菱宏光等一系列车型来说，这款车型的尺寸更大，空间更大，实用性更突出，预计价格水平定位在7万-10万之间，相比五菱宏光MINI整体的价格水平略高，但是也比较符合小型车的级别定位。(转载自汽扯扒谈，如有侵权，请联系删除)

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作为在国人心中自带品牌“光环”的车企，五菱不仅成功塑造了“国民神车”宏光，更是凭借宏光找车网

MINI

EV这样一台微型新能源车成为了全球最快突破百万销量的电动车制造商。除了深厚的技术底蕴外，对于市场的精确洞悉也是他们制胜的关键。就在近日，五菱全新小型纯电动车——缤果正式上市了，新车共推出5款配置车型，售价区间为5.98-8.38万元。它的实力究竟如何，接下来咱们就来一起看看吧。

既然官方敢说这台车是大空间五门纯电车，那自然是有这个实力。

五菱缤果

的长宽高分别为3950mm/1708mm/1580mm，轴距更是达到了2560mm。三围尺寸在同级当中均属顶尖水平，尤其轴距更是比

本田

飞度

还长，这自然也为后排腿部空间打下了良好的基础。并且相较于五菱此前的电动车，缤果采用了五门的布局，后排乘客上下车会更加方便，一家人出门再也不用钻来钻去了。

除了长轴距带来的后排腿部空间优势外，巧妙的设计也是缤果另一大亮点。全车共有15处储物空间，可以轻松收纳各种随身携带的小物件，让车里看起来会更加整洁明快。并且后备厢还采用了同级独有的下沉式设计，在原有基础上又向下挖掘出一块方方正正的储物空间，运送一些大件物品时可以把隔板拿开，这样就能获得更加充裕的储物高度。可按照5/5比例分折的后排座椅，让其拥有更灵活的空间选择。

五菱缤果的内饰质感同样给人很大的惊喜。首先是配置方面给予了消费者10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，并且通过内置的Ling OS灵犀智能系统可以进行语音操控导航、多媒体、空调等多项功能。此外，其车机还带有“小五小菱”的虚拟形象，看上去很有科技氛围。

用料方面也是相当厚道，中控台采用软皮质材料包裹，并辅以缝线工艺来进一步提升内饰的豪华氛围。打孔皮质座椅带有6向电动调节(主驾座椅)，乘坐舒适，调节的时候也要比手动调整来得更加从容

优雅

。

外观设计一直都是五菱的强项，这点在缤果上也有不错的体现。不同于宏光MINI EV方头方脑的造型，缤果整车采用的都是更加圆润流畅的线条，配合上两侧椭圆形的大灯，看上去非常呆萌。X涟漪LED尾灯的灯腔内部结构颇为犀利，配合上整车的造型，还真有点奶凶奶凶的可爱感觉。

归根结底，人们选择纯电动车有两大原因：一方面是在一线城市不受限行困扰;另一方面则是非常实惠的用车成本。按五菱缤果333km续航车型来算，平均百公里电耗不足10度，按照家用充电桩的价格来计算，平均每公里花销不足5分钱。考虑到现在日益走高的油价，可谓是跑得越多省得越多。其实换种角度思考，电车能在家中补能也算是一项优势，没电了可以直接回家插上充电枪充电，无需再绕路去找充电桩，舒适又省心。

五菱缤果对于驾乘人员的全方位关怀不仅在舒适性上，其对安全性同样有着相当高的标准。首先是电池包进行了全方位、多维度的安全测试，使其能够达到电动汽车零部件最高等级的IP68级防尘防水，让最核心的三电系统安全无虞。同时在被动安全方面，其通过在车身25处应用1500MPa的超高强度钢，打造出全方位防护的环状笼式车身，对驾乘者来说更加友好。

这么看下来，五菱缤果简直就是一台宝藏小车，它真是应了那句话：“麻雀虽小五脏俱全”，不仅颜值靓丽时尚，更有着适合家用的大空间，且续航表现还能从容应对日常家用或者周末郊游。“人民的五菱”真的是实至名归，他们实在是太懂消费者的痛点需求了。不出意外的话，这台车将会是继宏光MINI EV之后的又一爆款车型。

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五菱在咱们国人心中可是有“光环”的品牌，广大消费者甚至赋予了“人民五菱”的称号，凭借着人民需要什么，五菱就造什么的品牌理念，五菱在国内新能源汽车市场用时最快突破百万销量，成为了全球新能源代步小车的销量冠军。除了深厚的技术底蕴外，五菱对于市场的精确洞悉以及对用户实际需求的精准切入，才是其真正的“致富经”。如今五菱又推出了一款大空间五门纯电车——

五菱缤果

，还未上市就受到了消费者的关注，还有人说，五菱又出了爆款。那么缤果的实际产品力如何呢?一起了解下。

咱们先从定位说起，既然是大空间五门纯电车，那大空间从何而来呢?

首先是尺寸，缤果三围分别是3950/1708/1580mm，从尺寸就能看出与同级车型拉开了差距，为其大空间打下了基础。相较于其它三门布局的车型，五门的设计赋予了更高的实用性和便捷性，如果家里有老人孩子，那么上下车会更加方便

优雅

，当然也会有更宽裕的乘坐空间。

当然，空间大小还是取决于轴距，按照轴距大等于空间大的说法，那么缤果2560mm的轴距可是要比

本田

飞度

、

丰田

威驰

等一众车型要大，实际体验来看，缤果的乘坐空间确实更胜一筹。

大空间的除了轴距带来的优势以外，空间的巧妙设计也是缤果的一大亮点。

一方面是缤果同级独有的下沉式后备箱设计，在后背箱原有的基础上，向下“挖掘”了一个四四方方的额外空间，它不光能放进一些像饮料、工具之类的物件，真要去郊游，在这里面放个固定架还能放些餐盘等易碎品，再加一个隔板，就能放下更多折叠椅、遮光棚等露营设备，完全不用拘泥于空间不够用的问题。

另一方面，缤果的后排能按照5/5比例快速放倒，放倒之后的空间能装下790L容积的货物，直观一点来说，就是能装下足足7个20寸登机箱。如果是出去露营，甚至帐篷都不需要带，咱们只需要放倒后排，铺上气垫床，就能美美的睡上一觉。

除了空间大以外，缤果毕竟是一款主打高品质通勤的车，用户希望开起来能尽可能舒适、好用、省钱一些，这几个方面缤果也是做得十分到位。

在用车体验方面，缤果给车内的双10.25英寸大联屏，内置了一套Ling OS灵犀系统，它不光能在行进中通过语音来操作多媒体、空调什么的，也设计了一套“小五小菱”的虚拟形象，支持多达34个交互场景，比如堵在路上的时候，跟它对对话就能有趣的交互，除了有趣的陪伴外，也能使用酷我音乐等多媒体应用来缓解途中的烦闷。

当然，除了车机展现出来的智能化以外，缤果能调整高度的皮质方向盘，6向电动调节的打孔皮质座椅也能提升咱们的用车体验。特别是长时间驾驶与乘坐的时候，把方向盘调整到最贴合自己的高度、把座椅调整到自己最舒适的姿势形态上，这会让上下班通勤也变得更加舒心。

说到底，买纯电车最大的好处就在能节省下不少开销，除了没有购置税之外，缤果充一次电能够跑上333公里(CLTC标准)，实测下来，在市区行驶的续航达成度超过了90%，也就是说你可以相信仪表上的剩余电量，让出行更有底气。不仅如此，在试驾的过程中，我们

发现

缤果一度电差不多能跑上10公里以上，100公里跑下来花费不过5元钱，如果对这个没有概念，那么你可以看看现在92号汽油，价格在7.8元/L以上，要是周末去20、30公里外城郊踏青，缤果来回只用3、4元，可油车就算只要7L百公里油耗，却也得30元往上，这日常开销可是差了不少，日积月累下，缤果可是能省很多。

其实很多人担心纯电车的一点就在于充电不方便，缤果其实并没有这方面的烦恼，它除了支持快充(35分钟充电30%~80%)外，还可以使用交流充电桩甚至是家用220V插座，随车充电枪只要有插座就能充，而且平时停在小区的车库、停在家里，不用车的时候随时都能充，这反而会比专门跑一趟加油站要方便不少。

五菱缤果月底就要上市了，这样一款驾乘舒适、颜值高、空间大、能耗省、配置高的宝藏小车，与其说它没什么短板，不如说是真长在了当前消费者的刚需上。五菱还是哪个“人民的五菱”，在打造爆款这件事上，五菱是专业的，事实也确实如此。

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