威马EX5充电需要多少时间

2019款威马EX5的续航里程有三种，分别是400公里、460公里和520公里，充电时间如下：

威马EX5采用快充的话，使用的时间分别是0.5h、0.5h和0.58h，充电的电量比为百分之八十。

威马EX5采用慢充的话，使用的时间分别是8.4h、8.5h和11.2h，充电的电量比为百分之百。

这三款车型搭载电池的能量密度分别为52.56kmh、59.53kmh和69kmh，最大输出功率为160千瓦，最大扭矩为315牛/米，百公里加速时间为8.5秒。找车网

威马EX5搭载电池有三种，由三家公司提供，分别是宁德时代、天津力神和苏州宇量，第一批量产的车型由宁德时代提供。

2019款威马EX5在2019年6月上市，售价在13.98万到23.98万之间。

2019款威马EX5的长度为4585mm，宽度为1835mm，高度为1672mm，轴距为2703mm。

2019款威马EX5的前、后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和变截面纵臂扭转梁悬架，助力方式为电动助力。

这款车的性价比还是比较高的，各个方面的表现还是令人满意的。

汽车之家报价

续航是新能源汽车永远绕不开的话题，续航里程的长短、充电速度的快慢直接影响到用户的使用体验。最近，车业杂谈拿到一台威马EX5进行评测试驾，主要针对消费者最关心的续航和充电问题，来进行评测。

首先要说明两点，此次威马EX5的测试地点为重庆市区(多上下坡)，行驶途中打开空调，测试条件基本是贴近实际的，因此结果还是很能说明问题的。

城市道路续航

我们拿到的这台威马EX5是智行2.0

Lite(参数|图片)探索版400。官方续航里程400公里。为了测试城市道路续航时，我们选择开着威马EX5进行日常通勤，笔者上下班来回36公里左右，在充满电的情况下，用了9天时间才能把电开到5%以下。也就是说，威马EX5在重庆的上下班高峰期，开着空调行驶了324公里，还有少许的电量。如果不开空调的话，实际续航里程应该是很接近400公里的。

高速续航

为了测试威马EX5的高速续航，我们开着EX5在重庆内环上行驶了48公里，中间开了一段运动模式，跑完之后电量从66%掉到了45%，表显剩余续航里程从269公里掉到了176公里。实际行驶48公里，但表显续航里程掉了93公里。也就是说，在高速工况下，加上体验运动模式，这种情况对续航里程的消耗会比较大。

为什么不测试极限续航里程?前面说了，这次测试最大程度的模拟消费者的实际用车情况，相信买电动车的人，谁也不会没事把自己的车开到完全没电然后推着走，所以测试极限续航里程的意义并不大。

可以说，除了高速耗电有点快之外(电动车的特质所决定)，威马EX5的实际续航里程还是非常接近官方宣称的续航里程的。

充电速度及费用

关于充电，我们主要测试了快充模式。首先是充电时间，如下图所示：

一·充电时间

1·续航400公里(电池容量为52.565度电)

快充(直流充电)：30分钟左右充到30%—80%

慢充(交流充电)：8.4左右小时充满

2·续航520公里(含500公里，电池容量为69度电)

快充(直流充电)：35分钟左右充到30%—80%

慢充(交流充电)：11.2左右小时充满

注意：快充时间根据所用充电桩实时功率大小，以上数值为参考时间，快充充到80%后会感觉充电减慢，是正常现象，电池在自我保护，稳定电流。

威马赠送充电桩大多功率为6.6千瓦，基本在8-10个小时左右可以充满，我们也鼓励用慢充，价格便宜，充电方便，鼓励随用随充。

3·各类型随车充，方便携带，功率较小，充电相对较慢，较为便利，以防不时之需

分享

评论

1