昊铂GT@中国新能源车万辆达成之际上市 野心不小 中国十大新能源排名

年纪轻轻就应该拥有一台鸥翼门的“战车”?!昊铂GT上市了……

7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、

广汽集团

和广汽

埃安

联合承办的“中国新能源汽车第2000万辆下线”活动，在广州广汽埃安第一智造中心举行。同时，埃安旗下高端品牌，Hyper昊铂的第一款量产车

昊铂GT

承接了第2000万辆下线的中国新能源车的殊荣，并在活动现场正式上市并开启交付，新车共推出5款车型，指导价为21.99-33.99万元。

从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，中国的新能源汽车发展速度之快、质量之高，相信国内的消费者都有亲身感受——从1995年第一辆中国新能源车下线至今，仅用了28年实现2000万辆下线，中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，接下来肯定会以更快的速度发展，大家觉得呢?

而于2022年9月推出的广汽埃安高端品牌Hyper昊铂，显然就是这波高增长的受益者，尤其是埃安品牌近几年来的高歌猛进为它打下了深厚根基，而此次上市交车的昊铂GT，更是将品牌渴望打造的“先进、新潮、好玩、高品位”的基因一步到位呈现给消费者，尤其是它那个鸥翼门在内的“七翼战士”设计。

这主要来自于Hyper昊铂品牌致力于为年少有为者打造梦想座驾所秉承的“只造科技艺术品”的理念。此次上市的昊铂GT共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，提供首任购车用户享受三电终身质保、安心送桩到家、免费道路救援、终身不限量安心流量等权益，以及2023年7月31日前下订的首任车主，还可享受限时整车终身质保。

在技术层面，昊铂GT首发搭载全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构，让其实现了最快4.9s的零百后驱加速、33.9m的百公里制动距离、过弯速度及稳定性等都优于同级车，以及转弯半径小于5.3m的出色性能。同时，其还具备行业领先的高速NDA智能领航辅助系统，带来并线、进匝道准确率远高于行业水平的智驾体验。配备

高通

骁龙8155芯片的新潮智能座舱，还拥有4.5分超高语音情感值，可以全天候随时响应需求，让用户享受更便捷、好玩的纯电出行体验。

昊铂GT的七翼GT轿跑造型实现了0.197Cd的全球量产车最低风阻系数

具体从购车的角度，此次上市的昊铂GT的5个版本，其中560科技版作为起步车型就实力不俗，包括全系标配的23个Premium HIFI扬声器打造的高品质音响座舱，支持杜比全景声，再加上超纤皮方向盘、副驾女王御座、ASTC智能主动稳向、One-box线控制动系统以及原木扶手等配置，21.99万元就能拥有极高的驾乘体验。找车网

所以，极车君很早就说过，昊铂GT是昊铂品牌抱着“第一战就要必胜”的信念推出的一款车型，而其瞄准的核心对手之一，应该就是

特斯拉

Model 3

，并为此在硬件、软件和造型、内饰设计等多维度层面下了大力气的。

因此，它“25万内唯一带旋翼门的纯电车型”的卖点，在售价24.59万元的560七翼版上就呈现给广大年轻消费者了，尤其是个性张扬的朋友来说，应该颇具吸引力——七翼一开，

好运

自然来，在人生的进阶道路上，有昊铂GT的陪伴，定将奋勇向前。

此外，昊铂在710超充版上配备了目前行业领先800V高压快充技术，充电15分钟，最高续航450公里，是目前市面上超充版本中充电效率最高的一款，直接击穿所谓的“充电焦虑、里程焦虑”的命题。

毫无疑问，对于Hyper昊铂而言，高端品牌的打造不止于硬核的产品实力，服务同样不可或缺。为此，Hyper昊铂从用户体验出发，打造全场景安心的高品质服务体系和便捷高效的超级充换补能生态，为用户解决出行用车的所有后顾之忧，提供像家一样宾至如归的五星级安心服务，树立了用户服务的行业新标准。

当前，随着中国高端新能源车品牌的强势崛起，高端纯电车的市场格局也将迎来颠覆性的变革，而昊铂GT的上市，无疑又为我们国内的广大消费者带来了一个极佳的购车新选择。正如广汽埃安副总经理肖勇在发布会上所说：“昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，Hyper昊铂将成为中国高端新能源车市场的头部品牌”。

预祝昊铂 GT未来与越来越多的年少有为者一起，展翼向前……

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易车原创

今天的话题要从

特斯拉

10月24日的降价开启，

Model 3

降价1.4-1.8万，补贴后售价26.59万起;

Model Y

降价2-3.7万，补贴后售价28.89万起。

即便如此，

Model Y

和

Model 3

的起价仍超26万元，且国内这两款车系已经是全球“最低”，但与

特斯拉

CEO马斯克在2020年电池日提出的，大约三年后制造2.5万美元电动车，让更多人买得起的美好设想，还有极大差距。

好在，马斯克近期又开始频繁提到新一代平台电动车，再加上

Model Y

和

Model 3

需求放缓的现实情况。不禁令人猜想，或许当年的2.5万美元电动车计划会开始加速。

2022年11月：特斯拉考虑生产更便宜电动车

让我们先按时间线由近到远的顺序，回顾一下马斯克针对可负担电动车发表的言论。

在几天前的印尼二十国集团工商峰会(B20)上，马斯克表示，我们确实认为制造更便宜电动车是非常有意义的，而且我们需要为这件事做点什么。同时，马斯克还表示了

特斯拉

愿意为更多发展中国家，生产更便宜电动车的想法。

2022年10月：新一代平台成本比Model Y和Model 3降低50%

在

特斯拉

2022年第三季度财报电话会议上，马斯克针对新一代平台电动车发布了重磅信息，首先是新一代平台生产的电动车尺寸将会更小，其次是成本大约是

Model Y

和

Model 3

的50%。结合这两点来看，其实就是当年提到的2.5万美元电动车。

同时，马斯克还表示，我认为它的产量会超越(

特斯拉

)其它汽车的总和。虽然关于新车的发布时间，还没有准确消息，但是也提到了将会是“开发团队的主要关注点”。此番言论表明，在

特斯拉

内部，新一代平台的开发或许一直在进行中。

2020年9月：特斯拉电池日提出将推出2.5万美元新车

在2020年

特斯拉

电池日上，马斯克首次提出了2.5万美元电动车计划，并表示大约三年后推出，也就是2023年，按照当时汇率计算，新车售价约17万人民币。即便按照近期汇率计算，也就小幅上涨至约17.82万人民币。

可以看到，如果2.5万美元电动车可以顺利量产，将会进入

比亚迪

秦PLUS、

本田

思域

、

大众

速腾

等主流紧凑型车的价格区间，以

特斯拉

的品牌影响力，在全球市场中获得指数级增长的销量，可能并非难事。

根据易车App的销量数据能知道，在近一年的国内市场中，仅

比亚迪

秦PLUS新能源

的销量就超过31.2万辆，

大众

速腾

超过22.23万辆，仅计算国内市场紧凑型车销量前六名总和，就能轻松超越183万辆，这是一个多么令人充满期待的巨大市场。

有望2023-2024年间亮相

虽然在2020年

特斯拉

电池日上，马斯克表示新车大约会在2023年亮相，但是结合目前

特斯拉

计划在年内交付

Semi

纯电卡车，并于2023年底开始大规模生产

Cybertruck

纯电皮卡的计划来看，

特斯拉

可能还需要忙过这一段时间。

之后，新车最快或许会在2023年内亮相。晚些的话，2024年也是比较可能的时间段。

大概率上海超级工厂国产

综合此前曝光的消息来看，新一代平台更便宜电动车，应该会首先在

上海

超级工厂国产。其实早在2020年第四季度一份被曝光的环评报告中，这款神秘的新车就被贴上了“未来产品”的标签，并表示将会直接在中国生产。

当时，专业人士和媒体都在推测，新车或许会在2021年下半年开始进行道路测试，并有可能在同年的2021广州车展首发。

不过现实情况是，2022年都快结束了，外界也没看到新车的身影，这其中与

Model Y

和

Model 3

销售火爆有关，直接导致

特斯拉

并不急于推出更便宜新车。

国产起价或在15-18万间

如果按照马斯克提出的新一代平台电动车成本降低50%来计算，当前

Model 3

售价26.59-34.99万，降低50%大约是13.3-17.5万;

Model Y

售价28.89-39.79万，降低50%大约是14.45-19.9万。

再叠加上未来两年可能上涨的物料成本，新品主力车型售价或在15-18万间，虽然基本与2.5万美元(当前汇率约17.8万人民币)相当，但是考虑到中国高效的供应链和生产成本，以及巨大的竞争压力，国内售价比全球市场更低，很有可能。

可能同时推出轿车及SUV产品