六人座suv新车型 丰田6座suv车型大全

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六座SUV扎堆，不搞噱头的荣威RX9靠体验征服二胎新中产

为什么 荣威 在2023年还会推出一款六座SUV车型，还是燃油车？

答案其实很简单，六座SUV细分市场还是蓝海，这里面几乎没有品质好的燃油车。

我们都知道的是， 理想L8 、L9把六座家庭SUV市场“炒”成爆款，理想两款产品均能月销过万，已经证明消费者对六座SUV的体验认同超过七座产品。“大家今天看任何一个企业卖SUV三排座椅一定是6座的，7座基本上卖不出去了。” 理想汽车 CEO李想在接受采访时就这么下的判断。

真实用车场景下第二排座椅的短板，让合资品牌多年来营造的七座SUV“奶爸车”形象，在消费者的钱包面前变成伪命题。理想汽车创造了六座SUV的市场，然后在销量上超越了一度长期加价的 丰田 汉兰达 ，这说明市场的选择。六座SUV能够提供满足多场景使用的产品——既能实现五座SUV的后备箱大空间，又有胜过七座SUV的第二排乘坐体验。

但是理想汽车对于很多中国家庭消费者来说还是太高贵了。

首先，理想的六座SUV均价超过35万元，即便是已经逐步停售的 理想ONE 也要30万元左右。其次，理想的产品即便宣传无焦虑，但作为新能源车型，低温特性和充电要求也始终会局限使用。

与此同时，现在市场上的三排座SUV大多数还是七座产品，在20-25万元价位能够选择的六座SUV大概只有四款，算上15-20万元价位的产品，也不超过八款，可谓凤毛麟角。虽然包括 魏牌 马上要推出蓝山、 长安 福特要推出 锐界 L，但是因为新能源属性或者混动总成，这类车型的价格都将在25-30万元以上。 找车网

这时候，对于想要购买六座SUV的普通家庭用户来说，希望预算控制在20万元左右的时候，全新 荣威RX9 几乎成为当下唯一选择。

尤其考虑到很多生活二三线城市的家庭消费者，并不在意它是不是新能源，成熟、可靠会放在购车时更优先的位置。而全新荣威RX9作为一款2X3的六座SUV，能不能承担起20万元家用首选的期待，需要体现在它的驾乘是否满足这类用户群体的需求。所以这次的试驾，我们先从驾驶的体验说起。

驾驶：情绪稳定的成年人

作为成年人，我认为情绪稳定是很重要的。而全新荣威RX9，在驾驶时给我的感觉，就有不疾不徐的人生态度。

首先，全新荣威RX9的转向手感不会跟我较劲，BD-EPS电子助力，传动滚珠丝杠让转向输入更灵敏、精准。说人话就是低速时，我只用拎起一只仓鼠的力气，就可以操纵车辆方向，车头灵活的响应，完全没有驾驭近5米大车的笨重感。

而且全新荣威RX9的转向随速增益做得也很线性，中央力矩可以随着车速提升逐渐紧实，高速下的直线行驶能力很强，只需要手心轻轻搭着方向盘就可以轻松巡航，转动起来也不会有比较松垮的旷量，这种紧密的设定让我产生对它足够的信任。

和轻盈转向手感相匹配的，是全新荣威RX9同样轻快的油门反馈。

作为整备质量2吨的中大型SUV，我会担心上汽全新蓝芯2.0T引擎不够支撑全新荣威RX9的驾驶性。但实际这台引擎的输出表现，尤其是在低扭下的加速能力颇为有力，相比旧款引擎提升5%的功率、6%的扭矩，实实在在能感受到。

当然我说的加速有力，不是那种涡轮突然介入，直接背后踹一脚的凶猛。全新荣威RX9更想要营造出大排量自吸发动机的感觉，起步时随着脚下油门踏板踩下，轻巧的回馈力把动力很容易释放出来，饱满有力，像是一股从池底涌出的温泉，咕噜噜把车身推起来，特别温暖、柔顺，稳得得跟躺在婴儿车上一样。

我也在红绿灯前粗暴地对待油门，全新荣威RX9没有变身暴徒，5000rpm后的感官刺激不至于扰人，车身依然有从容不迫的姿态，甚至引擎声浪也不显尖锐刺耳，在前排双层隔音玻璃和机舱的隔绝后，传递到车内是低沉的声线，不会吓醒窝在安全座椅里睡着的孩子。

和加速时的厚积薄发相仿，全新荣威RX9的制动反馈保持与和油门踏板一致的脚感，避免了过于割裂的操作体验。在保障刹车效率的同时，荣威将制动行程设置略微松弛，减速程度线性而渐进，不会因过于紧绷而导致突兀地冒出撞墙感。

能有如此从容的行驶质感，全新荣威RX9的9AT变速箱同样功不可没。

这套上汽出品的变速箱挡位间齿比绵密，加之轴向尺寸紧凑，所以系统拖拽小，传动效率也更高，使得全新荣威RX9的经济性有了保底。

反映在驾驶过程中，我最大感受是平顺。中低速下走走停停的顿挫易发区间，全新荣威RX9升降挡衔接很难感知，除非刻意把油门开度放大到30%左右，才会在2、3挡之间有轻微闯动，而且这种冲击也不是针尖对麦芒，更像是来自掌心的揉动。

这具变速箱升挡的意愿也很强烈，正常行车时转速大多维持在2000rpm上下，让全新荣威RX9进可攻退可守，兼顾到动力响应和经济性，属于穿衣显瘦、脱衣有肉的类型。有实力也不发泄情绪，让我不由赞一句全新荣威RX9的格局成熟、大气。

操纵：心态平和，才能走四方

全新荣威RX9在驾驶性上，符合家用定位的舒适、平稳，而荣威在底盘调校上，也把这种取向视为目标。

CDC智能电控悬架是荣威给出的解决方案。虽然这项装备在豪华品牌和新势力品牌中逐渐普及，但全新荣威RX9将它带到20万级别车型中，算得上高性价比的呈现。

“有”和“用”中间还是隔着体验的距离。

在全天的行驶中，我经历了包括城区、高速和非铺装道路在内的不同使用环境，一方面确实能明显感觉到在运动、舒适模式下，CDC智能电控悬架对路面的处理有不同的对待方式，但另方面，全新荣威RX9不追求极致的动感体验，顺畅的行车过程还是首要任务，所以我认为无需单独调节智能电控悬架，只需把驾驶模式放到智能，就可以应对绝大多数场景。

在桂林城区里低速行驶，路面接缝和减速带产生的颠簸，会把路感传递到全新荣威RX9的驾驶舱，但这种触感就像按压乳胶枕，不会带来生脆的弹跳。随着车速提升，CDC智能电控悬架对路面的过滤更为尽责，虽然很难用肉身体会每秒百次的阻尼调节，但全新荣威RX9平稳的行车动态，还是有悬浮在魔毯上的错觉。

如果要挑一些能放大CDC智能电控悬架功能的场景，高速长玄波起伏时，全新荣威RX9阻尼拉伸、压缩行程会突然紧绷，我坐在座椅上感受不到强烈抛跳、滞空，应该是它的功劳。

当然，对于中大型尺寸的SUV来说，全新荣威RX9选择向舒适倾斜，转向时的横向支撑性必然有牺牲。但即便全新荣威RX9的侧倾动态放大，可车头重心转移时的下压并不夸张，车尾循迹能力依然清晰，即便驾驶反馈不算动感，但好开、易用的评价还是配得上。

由于这次试驾的全新荣威RX9是四驱尊享版，所以我也专门在漓江河畔找到相对有挑战的路面进行尝试。

开启越野模式后，全新荣威RX9面对河滩比较尖锐的石块冲击，悬架处理得很包容，圆润的滚动感，加之大车压在悬架上的厚重，并不会让车身大幅左右晃动，给乘员带来足够的安全感。

而且全新荣威RX9的接近角、离去角做到19度、23度，配合不算低的离地间隙，不是极端的越野路况都能应付。至于全新荣威RX9搭载的AWD智能四驱系统，则是锦上添花的辅助，当我把前轮碾上碎石堆时，前轮空转片刻就能得到后轴的推力，避免低附着力情况下的意外。

当然，全新荣威RX9虽然具备户外崎岖路面的通过性，AWD智能四驱系统也在特定条件下可以实现脱困，但它依然是以保障家用安全为前提设计，不是让人挑战极限的最佳选择——毕竟你应该带着贝尔，而不是带着家人去冒险。

驾乘：坐着舒适，才让全家满意

再聊空间之前，我们要理解一个问题：为什么中国家庭选择了六座车？

最好的例子还是理想汽车。“开上了六座SUV以后，带着老人和孩子 发现 ，原来上下车如此方便，老人还可以自己调自动座椅。当用户用了多屏以后，副驾驶会发现原来长途出行体验变得非常好。我们几个创始人平均有三个孩子，所以对六座场景是很了解的。”李想是这样回顾理想ONE打造六座的逻辑。

可以看到，六座SUV本身并不是说一定是给三代同堂、或者纯粹六七个人满座出行的，因为那样的消费群体会优先选择MPV。但是六座SUV带来的优势是“体验的便利性”，比如中间独立座椅可以有更好的舒适性；中间留出了过道进出第三排更方便、第三排使用率就提升了；六座更适合二胎、三胎家庭的升级需求，孩子们都有自己的空间……如此等等。

其实就是六座的使用概率，远比五座、七座更好，中国家庭消费者往往喜欢为这种“概率”买单。因此，全新荣威RX9只推六座也是基于这样的考虑，而实际体验上也确实是着重于空间便利性。

全新荣威RX9的第二排两个座椅有电动调节功能，前后18厘米的电动调节距离，带来灵活的宽敞空间，据品牌宣称第二排最大拥有超1米的膝部空间，已是同级最优水平。此外，第二排座椅填充和前排一样厚实，坐上去很解压，而且全新荣威RX9尊享版还有意大利进口麂皮的舒压头枕，对后排乘客的照顾更胜前排，并没有说第二排就是将就。

不过这些都不算全新荣威RX9的招牌菜，语音唤醒智能预设的六种座椅模式，才将它硬件优势发挥到极致——对于小朋友或者老人来说，动手总是不如动口，四个座位的音区都能和洛神智能座舱系统完成语音交互，也是贴心的考量。

如果说家居风格配色给主驾小憩模式增加打工人的能量补给、沉浸观影模式下47英寸环幕屏和座椅4D震动单元提供的给家人精神零食、前排12个BOSE高保真扬声器带来的剧院观影模式让小两口有了秘密花园，那女王和国王模式则更能在行驶过程中带来身心的片刻松弛。

女王模式在 蔚来 的宣传下已经被消费者熟知，全新荣威RX9的独特之处，不在于靠背角度调整到140度后抬起腿托，让身体受力均匀分布实现零重力的舒缓，更强调专业技师手法的八点气袋按摩，恰到好处的揉捏力度，让路途上的时间变得更为稍纵即逝。

在接待尊贵客户的时候，第二排座椅的国王模式也能达到相仿的松弛体验，对比同类型的理想L8，它的优势是在扶手上安置了包括通风/加热/按摩在内的按键，除了语音调节外，留下更为直接的功能操作方式，使得不同用车习惯的人都有便捷的体验。

值得说明的是，全新荣威RX9尊享版前两排都提供石墨烯远红外的腰椎舒压功能，对于热衷保养的人群来说，这种贴在腰间热乎乎的感觉，就像喝下充满暖意的红枣枸杞水，舒筋活血、修身养性。

对于2X3的最后一个2，我也进行试乘感受。

由于燃油车的架构，全新荣威RX9的第三排空间虽不可能和电动车比较，但是和同级别的燃油车——比如丰田汉兰达，全新荣威RX9就更出色。

说实话，全新荣威RX9第三排坐着虽然大腿支撑稍欠，但也不算憋屈。只要把第二排座椅调整靠前一些，至少有一拳多的膝部空间，对于小朋友的话是完全够宽敞的。

第三排座椅的硬件方面，座椅承托厚实，靠背角度还能调节，满足正常体型乘客中短途乘坐，同时还有独立空调出风口、USB充电口、杯架和储物格，绝不是敷衍了事。

对于后排乘客来说，除了侧窗和全景天窗拓宽了视野，坐在这里保有愉悦，还因为它的车内没有异味。毕竟全新荣威RX9尊享版用上德国Bader真皮，它和车舱用料都达到极佳的环保标准。

荣威在宣传中，也强调全车用水性阻尼隔音材料完全替代沥青阻尼垫，这和81%高强度钢组成的超高强度笼式车身一样，都是在消费者看不到的地方，守住了造车的底线，算是全新荣威RX9对家庭用户给出的诚意。

驾仕总结

和理想一样，坚定只投放六座车型的全新荣威RX9，其核心就是解决了此前很多7座SUV没有理解的问题——第二排有多重要。

相比于其他七座车型60分的第二排，全新荣威RX9打造了两个格外被重视的座椅，它上面会坐着你的父母妻儿，而你也愿意把最好的一切给到他们。要知道，即便是最低配置的全新荣威RX9第二排也是全电动调节、也有座椅加热、也有副驾驶屏，这些配置在30万元以内的竞品车型上，都不能提供。

当你去横向对比了荣威RX9和 传祺GS8 、丰田汉兰达，确实会发现全新荣威RX9这次围绕“家庭用车”上做得很努力，说它是理想L8的平替毫不违和。

对于工薪阶层的家庭用户而言，理想产品近34万起步的裸车价抬高了购车门槛。这时，全新荣威RX9应运而生，用17.58万的起售价，达成2X3灵活空间布局和舒适的座椅体验，而在驾乘感受上，它也要给出超值的能力。

比最低配的L8 Air便宜快一半，同样没有里程焦虑，油耗比亏电的增程还低——特别是如果你还生活在黄河以北的地方，又或者是动辄出行三四百公里，这款车比新能源更合适普通家庭用户的日常所需。

如果没有充电条件或者不需要绿牌，全新荣威RX9就有值得买的理由，毕竟十多万元享受全家出行的快乐，这种负担一个男人承受得起。

文｜Louis

图｜网络

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

六一“童”行 30万级大6座SUV车型推荐|汽势导购

汽势Auto-First|王一

6月1日儿童节，父母长辈花费心思，让孩子们开心快乐的过节，全家其乐融融，就是幸福。关爱儿童出行，为了给孩子们最好的，不少家庭会选择更注重儿童乘坐舒适的车型，在今天这样的节日里，推荐几款30万级热销的6座SUV供大家参考，让全家出行更舒适。

理想L8

售价区间：33.98万-39.98万元

理想L8 这款中大型SUV可以看做是 理想ONE 的平替车型，但车身尺寸进一步加长，比理想ONE轴距加长70mm，除此之外它配备空气悬架、智能驾驶辅助系统等。

外观采用了家族式设计风格，车头配备贯穿式灯带，分体式大灯则位于车头两侧，下包围拥有发动机的进气口，激光雷达被安置于车顶上方，车身颜色提供金色、银色、灰色、黑色四款颜色可选。 侧面与 理想L9 保持一致，配备隐藏式门把手，支持选装电动侧踏板，这一点能够方便儿童和老人上下车，对于家用车来说，能够配备电动侧踏板的车型会让人感到舒服。

车辆内饰标配13.35英寸彩色HUD，以及多功能方向盘的安全驾驶交互屏，其采用Mini-LED和多点触控技术，可以实现触控式的操作方式。中央大屏+副驾驶娱乐屏的设计，让副驾驶的乘坐感受更加舒适。

配置方面是理想L8的一大亮点，其中第一排、第二排座椅标配通风和腰部按摩功能，第三排座椅全部为电动调节并带加热功能，因此能够照顾到乘坐的每一位乘客，儿童坐在哪一排都会得到照顾。

动力系统方，理想L8搭载1.5T四缸增程发动机，其CLTC纯电续航210公里，CLTC综合续航里程将会达到1315公里，另外新车标配四驱和魔毯空气悬架，进一步提升乘坐舒适性。

在新能源汽车市场上，理想L8的车型能够满足全家对舒适性配置的需求，座椅舒适性配置足够是选择这款车型的关键因素。

探险者

售价区间：30.98万-39.98万元

福特 探险者 应该算是传统美系车型中的标杆产品，在不少美剧和电影中成为常客。如今， 长安 福特探险者的到来确实能引起不小关注。颜值上采用了颇具硬派风格的设计，贯穿式的灯带提升了一丝时尚感，采用黑化后的中网设计以及L形的镀铬饰条，也能够看出，福特探险者正在向新潮前卫的方向努力。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。车尾进行了优化处理，纵置式尾灯改为横置，转向灯加入了流水效果，更有科技感。

车内设计给人带来耳目一新的感觉，12.3英寸液晶仪表+27英寸横向贯穿屏幕大幅提升车辆科技感，中控集成福特SYNC+2.0智行互联车机系统，支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等App，这些功能对于儿童来说有着浓厚的吸引力，试想一下，在出行时便于儿童乘坐体验，播放孩子喜欢的故事，让出行变得轻松，这项配置算是一个比较突出的加分项。

乘坐舒适性方面，驾驶席座椅带有记忆功能，6座车型第二排座椅也可以电动调节，并支持座椅加热功能，为了方便第三排乘客进出，还具备电动向前收起的功能，同时，第二排乘客也可以控制后排空调温度，随时照顾到后排乘客的需求，实用性很高。

动力上配备2.3T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱。这套动力系统比较稳定，能够满足全家“越山向海”的出行需求，此外高配版车型还有四驱/后驱版车型可选，并配备TMS地形管理系统，还能满足越野需求。

揽境

售价区间：29.99万-40.79万元

一汽 大众 揽境 与上汽大众 途昂 出自相同平台，虽然两者同时为中大型SUV，但揽境有6座和7座车型可选，而途昂仅有7座版，从实用性角度来看，两款车型各有优劣吧。造型设计上，揽境使用了悬浮式车顶，它的造型更像是加高的MPV，而非我们传统印象中的SUV车型。

在乘坐空间上，揽境采用2+2+2座椅布局，配备主副驾驶电动调节功能，第二排独立座椅支持电动调节，如果是为了照顾儿童，在面对儿童安全座椅独立安装，或需要独立乘坐的儿童时，6座车型实用性会更高一些。

内饰采用大众最新的数字化座舱风格，10.25英寸的全液晶仪表配合12英寸的中控屏组成了多媒体系统，简化了实体按键更显得有科技感，揽境发动机搭载高低功率的EA888 2.0T发动机和一款2.5T V6发动机，三款动力搭配的变速箱均为7速湿式双离合变速箱。

领克09新能源

售价区间：30.79万-36.29万元

领克09 新能源与传统燃油车采用了相同的造型设计，前格栅造型气场强大，头灯组延续分体式设计，LED矩阵式前大灯带自适应远近光、自动头灯、转向头灯、前大灯雨雾模式，大灯高度可调、大灯延时关闭功能，狭长的贯穿式尾灯造型更显高级感，内部纵置横向排列的LED灯组模块联动发光Logo，在点亮后也极具辨识度。

车内采用与 沃尔沃 一致的内饰风格，哪怕在用料和工艺上，水准也不相上下。从用车健康和安全的角度上来说，领克09的安全和健康程度值得认可。新车配备全新绗缝设计的NAPPA真皮座椅，营造出一定的豪华质感，得益于出色的车身尺寸以及后排平坦的地板，新车整体乘坐空间还是比较可观的。

动力方面，领克09 新能源搭载Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，传动系统匹配3挡混动专用变速箱，可实现6类/35种智能工作模式，官方公布其WLTC综合油耗为0.95L/100km。

蓝山DHT-PHEV

售价区间：27.38万-30.88万元

如果想选择国产大6座SUV车型， 魏牌 蓝山可以列入家用车的选购清单，蓝山的造型设计看上去更像新能源车，封闭式的中网，狭长的日间行车灯，分体式大灯，让前脸看上去更有偏稳重的风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，其车长及轴距均超过了理想L8，如果对理想L8不太满意，这款车型或许能成为新选择。

蓝山内饰采用全新的贯穿式三联屏设计，科技感进一步提升，中控屏和副驾驶屏是一整块屏幕，尺寸达到了27英寸，内置功能和APP非常丰富，算是比较接地气的那种。屏幕下方，仍然保留了空调系统的物理按键，实用性不错。

值得一提的是，副驾驶座椅采用零重力女王副驾功能，具备一键切换操作。第二排是两个独立座椅，第二排座椅还提供了腿托、小桌板等，如果是儿童乘坐，第二排的小桌板能够给第二排乘客带来不错的体验感，第三排的座椅空间也还不错，可以满足大部分家庭用户对一辆中大型六座SUV的预期。

动力方面，蓝山搭载1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。

ID.6 X

售价区间：25.9888万-33.8888万元

在新能源汽车市场上，上汽大众ID.纯电系列2年12万辆的销量成绩足以证明其产品实力。 作为上汽大众纯电中大型SUV车型，上汽大众 ID.6 X 采用了大众最新的设计风格，圆滑流畅的线条给车身带来了独特的美感。 狭长的大灯和双色轮圈都有很强的时尚气息，其车身颜色上有璀璨金、离子灰、晶质白、星际红、浩渺紫共5款可选，不知这一点是否会吸引小朋友的喜爱。

新车功能配置上采用了5.3英寸的全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏、以及AR-HUD抬头显示系统，三屏联动增强了科技感，乘坐空间上支持6座和7座可选，满足有更大空间需求的家庭。

要说车辆工艺和品质方面，尤其是在消费者最为关心的产品可靠性和安全性上，上汽大众ID.纯电系列凭借着无一起自燃案例，深得消费者青睐，从安全这一点出发，或许能够成为不少家庭考虑的首选。

续航表现上，在CLTC工况下大众ID.6 X续航里程有460km、617km和555km三种可选，续航里程足以满足日常的城市间出行需求，再结合它20多万的售价，性价比非常高。

呵护儿童健康成长，一辆车与孩子相伴“童”行，以上推荐的6款家用大6座SUV车型，基本上能够照顾到2孩儿家庭或全家出游的用车需求。 最后，祝小朋友们六一儿童节快乐！（图片来源于网络）

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丰田6座suv车型大全

丰田的6座suv叫什么名字？

好像有几辆丰田SUV是方形的，请看下图挑一辆:丰田FJ酷路泽(图1)、兰德酷路泽(图2)、普拉多(图3)、汉兰达(图4)、红杉(图5)车牌就像你说的在侧面，最有可能的应该是图2——兰德酷路泽(也叫:兰德酷路泽)。

丰田有6座车型吗？

不，丰田，只有本田Jade有6座版本的日系车。

只有七个座位了。

广汽丰田汉兰达2016款6座suv多少钱？

2.0t有七座而不是六座，根据地区不同起步价在23万以上。双驱动类型。大部分地区是24万。

丰田汉兰达有6座吗？

在国内SUV市场，有一款神一样的车型，那就是丰田汉兰达。因为它非常稳定的品质，霸气的车身，充裕的内饰空，在国内卖了近10年，依然很不错。

选择带档后丰田有六个座位是什么意思？

保险杠是安装在雨刷位置的保险杠把手，在方向盘的右手侧，这样前排座椅是直通的，可以坐三个人。美国最早的汽车都是这样设计的(为了方便汽车震感)，这样前排可以坐三个人，后排自然有六个座位。

全新丰田TJ酷路泽曝光！六座布局+四驱，价格可能与国内哈弗H9一致。

说到经典的丰田SUV车型，可以说无论是城市用的全新丰田房融，丰田汉兰达，经典硬派越野车，丰田普拉多和丰田陆地巡逻，丰田红杉和丰田公路都是大家比较熟悉的车型，今天要和大家分享的这款车也是很有特色的。它结合了丰田霸道的四驱越野性能和丰田汉兰达出色的内部舒适性空。这就是刚刚亮相的全新丰田TJ酷路泽。作为丰田最新的SUV产品，这款车不仅采用了与丰田房融相同的动力系统，而且还有四驱模式。同时，这款全新丰田TJ酷路泽在海外地区的预售价格仅与国产哈弗H9持平，可以说在市场上极具竞争力！

外观方面，这款全新的丰田TJ酷路泽采用了与全新丰田房融和丰田汉兰达完全不同的设计。它的大灯和强烈的平直车身线条让它看起来更像硬派越野车，而且它还采用了目前最流行的浮顶造型和侧拉门设计，让人感觉更像是SUV和MPV的结合体。

从侧面看，这款全新丰田TJCoolRoadZe车型最大的特点就是突出的前后轮眉和全新的20英寸车轮，给人一种与全新铃木Jimny和奔驰G级硬核越野车非常相似的感觉，充满了强烈的硬核SUV感，而MPV车型独特的侧滑门和平顶造型则让它看起来更像是一款城市车型。这样看来，这款全新的丰田TJ酷路泽就是一款典型的跨界车型。

在车辆内饰方面，这款全新的丰田TJ酷路泽车型颇具新意。全新的多功能方向盘看起来像未来的汽车，而中控台上方精致的贯穿式LED液晶仪表则具有新能源汽车的特点。

在内饰空车厢方面，这款全新的丰田TJCoolRoadZe采用了MPV车型常见的六座布局，但其最大的特点是可以通过折叠将车的左右两侧展平，从而形成一个巨大的内饰空车厢，即使作为露营房车使用，也相当舒适。看来丰田的设计师在这方面付出了很大的努力！

车辆动力方面，这款全新的丰田TJ酷路泽采用了与丰田房融相同的动力系统，其中燃油版采用了2.0升自然吸气发动机，混动版采用了2.5升发动机和电机的混动系统。相信大家都很熟悉这款动力通过全新丰田房融的表现吧！

如何看待刚刚亮相的全新丰田TJ酷路泽的表现？你认为它上市后会有怎样的市场表现？告诉我你觉得这辆车怎么样。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

百万购车补贴

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